鋰電網訊：10月11日， 東方精工收到深交所關注函。公告顯示，深交所要求東方精工說明業績承諾期內出售北京普萊德新能源電池科技有限公司(簡稱“普萊德”)的原因及合理性，是否損害上市公司的利益等問題。而此次深交所向東方精工發出的問詢函，使得東方精工、普萊德及其原股東方之間關于普萊德2018年業績補償的爭議再次成為業界關注的焦點。
10月9日，東方精工發布公告表示，已于9月30日與北大先行科技產業有限公司(簡稱“北大先行”)、福田汽車及普萊德等多方簽署了《備忘錄》和《保密及免責協議》。據兩份協議規定，2018年業績補償將以仲裁結果執行，同時，東方精工還將出售普萊德全部股權，普萊德四家原股東方必須配合完成交割。目前，從另一原股東寧德時代發布的公告內容來看，其認為東方精工披露的寧德時代與普萊德的交易、商業合同、商業定價與返利事項等披露嚴重失實，關于寧德時代與普萊德相關交易事項的描述不符合業務實際情況。
東方精工表示，如果寧德時代最終選擇不加入簽署《備忘錄》并接受相關事項的“一攬子”解決方案，則公司與寧德時代就普萊德 2018 年度業績承諾完成情況和利潤補償相關的爭議需要另行協商或繼續通過司法程序解決。有業內人士表示，雙方也將有望通過簽訂協議和解。全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴對新京報記者表示，“這時候賣，可能能賣個好價。雖然不是最高點，但是應該是個次高點。”
“豪賭”普萊德
資料顯示，普萊德主營業務為新能源汽車動力電池系統(PACK)研發、生產與銷售業務，自身具備一定的PACK設計和研發能力，擁有自身核心競爭優勢，屬于國內最大的第三方PACK 企業，多年來市場占有率排名國內前五。2016年，為搭上新能源的風口，東方精工從北大先行、寧德時代、北汽產投、福田汽車和青海普仁等5位股東手中購買了普萊德100%股權，交易對價47.5億元。
彼時，東方精工開出溢價近20倍的價碼對普萊德進行收購賺足了市場的眼球。收購的同時，東方精工也與普萊德的5名原股東簽訂了“對賭”協議。根據該協議，普萊德的股東方作為補償義務人承諾，普萊德在2016年到2019年扣非后的凈利潤須分別達到2.5億元、3.25億元、4.23億元以及5億元，如未達到利潤承諾，補償義務人則需要以現金形式對業績進行補償。此后，隨著新能源產業的發展，東方精工也嘗到新能源紅利甜頭。
在東方精工接手后，普萊德產品需求旺盛，處于供不應求的狀態，公司業績一路大幅上漲。根據東方精工歷年業績報告，2016年東方精工歸母凈利潤上漲至9565.79萬元。在未產生業績爭議的2017年，首次合并報表后當年，東方精工實現的營業收入較2016年翻了3倍之多，達到了46.85億元，而普萊德的營業收入占據了一半以上，利潤率也超過了50%。此外，根據東方精工2018年度財報顯示，其目前業務主要有兩個板塊，高端智能裝備板塊和汽車核心零部件板塊。高端智能裝備板塊即傳統的瓦楞紙生產包裝設備和舷外機業務，而汽車核心零部件板塊以新能源汽車動力電池系統為主營產業，業務主體為普萊德。
業績深陷“羅生門”
然而，到了2018年，普萊德卻突然“病倒”。2019年4月，東方精工發布2018年年報，2018年全年營業收入為66.21億元，同比上漲41.34%；凈利潤大幅虧損38.76億元，同比下降890.22%。而對于2018年出現虧損的原因，東方精工解釋為系普萊德2018年利潤虧損2.19億元，同時因收購北京普萊德100%的股權而形成的商譽存在大額減值跡象，因此公司需計提商譽減值準備金為38.48億元。
面對東方精工亮出的“成績單”，普萊德及其原股東并不認可。2019年5月，在普萊德管理層召開的媒體說明會上，普萊德副總裁楊槐對媒體表示，“普萊德在2018年并沒有虧損，按照東方精工在年報中披露的數據，普萊德卻虧損了2.17億元，與我們預測的盈利相差了5個多億，這直接否定了我們的業務成績。”同時，楊槐還表示，2018年普萊德大概完成了3億元，雖然沒有達到4.23億元的業績承諾，但是也完成了80%左右。此外，普萊德一高管也曾對媒體表示，東方精工不顧對集團以及子公司的發展，這一行為也令人質疑是否與當時收購普萊德的目的一致，或許索賠才是其主要目的。
其后，福田汽車、寧德時代也陸續發布公告，表示不認可東方精工出具的普萊德虧損數據。其中，福田汽車在4月份的一份公告指出，普萊德管理層批準報出的2018年度財務報表與東方精工披露的普萊德的業績存在重大差異，其不認可東方精工關于普萊德的業績報告，同時指出東方精工與立信會計事務所在誤導投資者。隨后不久，寧德時代也發布公告，表示東方精工對普萊德以及公司關聯交易的公允性判斷并不客觀。
補償金演變為三方對峙
隨著三方的爭議持續發酵，對于這場爭議，曹鶴則表示，“發生爭議，這是因為無論是哪一方都難以準確預測公司未來的業績，并且一般上市公司對今后的業績預計都難以達到。”面對原股東寧德時代、福田汽車對于財務業績的質疑以及子公司普萊德對于2018年財政業績收入的否認，三方爭議愈演愈烈，東方精工也對寧德時代以及福田汽車拒絕索賠進行了“反擊”。
今年6月份，東方精工發布公告稱，普萊德原股東寧德時代與普萊德存在相關返利交易公允性存疑、返利合同無合同編號以及相關交易不符合商業實質等問題。同時，2018年普萊德向福田汽車代售寧德時代的產品不具備商業實質，2018年度普萊德對福田汽車下屬子公司確認的研發收入缺乏真實性的說明；2018年普萊德對下游電池包客戶北汽新能源確認的兩筆收入合計2346.06萬元不符合商業實質，且存在明顯跨期收入確認行為。
面對東方精工的強勢出擊，7月份，福田汽車和寧德時代再次發布公告回應并對東方精工在6月份的“指控”作出回應，福田汽車表示，公司在2017年和2018年對與普萊德交易產生的積壓電池進行了協商，福田汽車承擔的相關損失也已經計入普萊德向公司供貨開票的金額。而東方精工截取的數據實為不嚴謹推測，嚴重誤導了信息使用者。隨后，寧德時代也發布公告，稱東方精工披露的涉及公司以及普萊德的相關事項嚴重失實。值得注意的是，在福田汽車和寧德時代發布公告之前，東方精工發布公告表示，中國國際經濟貿易仲裁委員會上海分會已受理公司關于業績承諾和利潤補償事項爭議提起的仲裁申請，該項仲裁請求被申請人(普萊德5位原股東)支付利潤補償金共26.45億元。
