鋰電網(wǎng)訊：日前有媒體報(bào)道，江蘇鎮(zhèn)江一斷頭路旁，停放著20輛嶄新的新能源公交車。附近村民稱這些車長時(shí)間停放在這里，新車放這么久早已變成舊車。附近市民向公交公司及多家公司問詢，都被回復(fù)這些車不是他們的。據(jù)媒體采訪當(dāng)?shù)毓还究偨?jīng)理稱，20輛新能源公交車價(jià)值不菲，以往一輛車的總計(jì)補(bǔ)貼就要高達(dá)100萬元，不排除“騙補(bǔ)”可能。
20臺(tái)新能源公交車停放在鎮(zhèn)江丹徒區(qū)谷陽東大道一段未通車的“斷頭路”上，位置相對(duì)偏僻，旁邊就是一大片荒地和雜草。新能源公交造價(jià)不菲，為何突然會(huì)有20輛公交車停放在這里？
據(jù)了解，這些公交車還未上牌，車前有“中國一汽”的標(biāo)識(shí)，而車身上四周則分別有“中國一汽”“解放”“新能源車”等字樣，駕駛室位置還有“鎮(zhèn)江公交”的標(biāo)語。由于長時(shí)間停放這里，這些公交車仍未使用就從嶄新狀態(tài)變成了沾滿灰塵的“舊車”，車身玻璃被破壞，不少地方已生銹，還長出野草。
鎮(zhèn)江市公交公司表示，“經(jīng)初步查看，這些不是鎮(zhèn)江的公交車。這些車都沒有上牌，不知道車主是誰，車管所曾經(jīng)來問過我們公交公司。不知道是哪一家的。那附近有個(gè)汽車組裝企業(yè)，不出意外應(yīng)該是那個(gè)企業(yè)的！”
涉事汽車組裝企業(yè)則回應(yīng)稱，他們公司并不生產(chǎn)和組裝汽車，這些大客車的來路他也并不知情。
針對(duì)這些被閑置的新能源公交，有媒體報(bào)道，據(jù)權(quán)威知情人士透露，這20輛公交車的主人是南京一家公司，每輛車價(jià)格不菲，并掛靠在鎮(zhèn)江揚(yáng)中的一家新能源公司，均已經(jīng)申領(lǐng)了鎮(zhèn)江車牌，但沒有懸掛。但目前無法確定具體是什么公司。
鎮(zhèn)江公交公司總經(jīng)理凌先生表示，這20輛新能源公交車如果是電池度數(shù)等高配置或正常配置的話，總價(jià)在2000萬還是有可能的。他還稱，國家和省市對(duì)新能源汽車有非常可觀的補(bǔ)貼，以2015年為例，一輛10米及以上的新能源公交車，國家補(bǔ)貼50萬，省市還要補(bǔ)貼50萬，總計(jì)補(bǔ)貼可達(dá)到100萬元。由于沒有車主單位出來認(rèn)領(lǐng)這批看起來外觀完好的新能源車，因此不能確定是否和領(lǐng)取新能源補(bǔ)貼后就地處理有關(guān)，如果網(wǎng)友和媒體的猜測(cè)屬實(shí)，那對(duì)于國家來說是一種巨大的資源浪費(fèi)。
凌總經(jīng)理還表示，為了打擊騙補(bǔ)，國家已陸續(xù)大幅降低補(bǔ)貼政策，并提供補(bǔ)貼門檻，比如累計(jì)行駛里程必須達(dá)到3萬公里才能申請(qǐng)補(bǔ)貼。
