據中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍指出，隨著鋰離子電池技術成熟、價格降低和環保壓力加大，電動自行車鋰電化步伐將進一步加快，2014年鋰電自行車占比將超過10%，需求總量達到350萬輛以上。
數據顯示：2013年中國電動自行車產量在3500萬輛以上，其中鋰電自行車占比7.5%左右。有業內人士預測，2014年京、津、廣等在一線城市的鋰電自行車銷量占比有望達到電動自行車市場的20%。從北京地區電動自行車銷售近期目錄看，進入目錄的已全是鋰電自行車。
鋰電自行車近幾年產量成倍增加，2012年產量約167.5萬輛左右，行業普遍看好其未來的前景，真鋰研究首席分析師墨柯曾表示，預計2013年中國鋰電自行車產量將達到300萬輛，同比增長80%，2014年將有望實現90%左右的增長。
對于2013年銷量情況，劉彥龍也曾表示，保守估計，2013年國內鋰電自行車銷量超過250萬輛。據天津自行車協會統計數據顯示，2013年天津鋰電車市場銷量達106萬輛（該地區銷量占全國份額40%左右），據此推算，2013年銷量基本符合預期。
中國自行車協會調查資料表明，目前國內有2000多家電動自行車企業，其中年銷量超過30萬以上的品牌有20個，銷量排名靠前的有愛瑪、雅迪、新日、比德文、立馬、臺鈴等，目前都推出了自己的鋰電自行車車型。
