新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展已進(jìn)入快車(chē)道，近年來(lái)銷量增長(zhǎng)開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)期。在超跑車(chē)型領(lǐng)域中，各式的混動(dòng)、純電超跑車(chē)型也紛紛亮相。近日，蘭博基尼宣布了純電超跑車(chē)型的研發(fā)計(jì)劃，下面我們從蘭博基尼Vitola開(kāi)始細(xì)數(shù)那些高富帥新能源超跑新能源車(chē)型。
蘭博基尼 Vitola
蘭博基尼近日宣布了其全新的純電動(dòng)超跑車(chē)型研發(fā)計(jì)劃，這款車(chē)型的命名將會(huì)被定名為Vitola。蘭博基尼的這款純電動(dòng)超跑車(chē)型將會(huì)采用J1車(chē)體結(jié)構(gòu)，在動(dòng)力方面，蘭博基尼的這款Vitola的百公里加速時(shí)間將會(huì)在2.5秒左右，最高時(shí)速可達(dá)300公里每小時(shí)，它的輸出動(dòng)力將超900馬力。
法拉利LaFerrari敞篷版
外觀方面，該車(chē)延續(xù)了法拉利硬頂敞篷車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，線條非常激進(jìn)。LaFerrari敞篷版可選裝碳纖維的硬頂和軟頂，由于新車(chē)采用了敞篷結(jié)構(gòu)，為了維持其原有的剛性，法拉利還將針對(duì)該車(chē)的底盤(pán)等部分進(jìn)行升級(jí)。
動(dòng)力方面，LaFerrari敞篷版搭載由一臺(tái)6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為588kW（800Ps），電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為120kW（163Ps）。該車(chē)型零到百公里加速時(shí)間僅為2.9秒，極速348公里每小時(shí)。
保時(shí)捷918Spider
918 Spider尾翼由原來(lái)可升降的后擾流尾翼?yè)Q成了固定立式尾翼，排氣孔也由原來(lái)車(chē)的側(cè)面位置重新布置在后引擎室之上，造型十分霸氣搶眼。
此外，車(chē)頂采用了自動(dòng)升降式車(chē)頂。 918 Spider配置了 V8 動(dòng)力裝置，動(dòng)力輸出超過(guò)500 hp，加上三個(gè)電動(dòng)機(jī)，整體輸出功率高達(dá)574千瓦，3秒內(nèi)可由靜止加速到百公里每小時(shí)，極速達(dá)325公里/小時(shí)，百公里燃油消耗僅3.6升。
保時(shí)捷 Mission E
外觀方面，Mission E整體造型簡(jiǎn)潔流暢，該車(chē)采用了無(wú)B柱式對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果頗為復(fù)古又亮點(diǎn)十足。
動(dòng)力方面，Mission E采用純電力驅(qū)動(dòng)，其前后軸配備有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大輸出功率超過(guò)600匹馬力。0-100km/h加速時(shí)間小于3.5秒，0-200km/h的加速時(shí)間不超過(guò)12秒，續(xù)航里程將超過(guò)500km。
目前這款車(chē)在保時(shí)捷內(nèi)部已獲得量產(chǎn)綠燈，并將于2020年正式投產(chǎn)。
邁凱倫 p1
外觀上，前車(chē)臉的造型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計(jì)。車(chē)尾最為出彩，LED燈帶構(gòu)成的尾燈似有似無(wú)的將復(fù)雜的尾部輪廓勾勒出來(lái)，酷炫逼人。
動(dòng)力上，P1使用一款和MP4-12C相似的3.8L雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在7500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到737匹馬力和719N·m的扭矩。內(nèi)置的一個(gè)電動(dòng)機(jī)還可額外提供179匹馬力和260N·m的扭矩。P1可以在純電力的情況下行駛超過(guò)1萬(wàn)米。邁凱倫P1擁有即時(shí)動(dòng)力輔助系統(tǒng)，可以通過(guò)電動(dòng)機(jī)立刻給汽車(chē)一個(gè)額外的動(dòng)力，此外，可變尾翼系統(tǒng)可以根據(jù)汽車(chē)的速度來(lái)調(diào)節(jié)尾翼的角度和方向。
