松吉發(fā)布第三代鋰電車網(wǎng)絡(luò)懸賞令以來，接連收到回饋信息，經(jīng)松吉技術(shù)部門調(diào)查，有多家企業(yè)存在對松吉的侵權(quán)行為，對此松吉展開新一輪的維權(quán)行動。在電動車行業(yè)，抄襲與侵權(quán)行為已是屢見不鮮，然而像松吉這樣注重自主知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的企業(yè)卻是鳳毛麟角，事實上，維權(quán)行動，維護(hù)的更是行業(yè)的創(chuàng)新價值與創(chuàng)造動力。
行業(yè)需要創(chuàng)新，創(chuàng)新動力源自知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)
電動車行業(yè)缺乏創(chuàng)新，同質(zhì)化嚴(yán)重的問題幾乎已是共識。在呼吁創(chuàng)新的同時，更深層次是為何電動車企業(yè)都缺乏創(chuàng)新能力呢？在這個廣告與營銷極度熱鬧的行業(yè)，似乎從來都不缺乏研發(fā)資金與創(chuàng)意，而研發(fā)成果甚微的根本原因就是缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。試想某企業(yè)花費大量資金與精力研發(fā)出一種新技術(shù)、新產(chǎn)品，卻在短短幾個月的時間內(nèi)，行業(yè)各大小廠家紛紛推出同種產(chǎn)品，甚至以更低的價格出現(xiàn)在市場上。這種“原創(chuàng)”被“盜版”打敗的“中國特色”案例隨處可見，在助長“盜版”之風(fēng)的同時，也極大的打消了“原創(chuàng)”的積極性。所以行業(yè)需要創(chuàng)新，其創(chuàng)新動力的根源便是自主知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。
行業(yè)真正創(chuàng)新者，松吉歷來注重專利保護(hù)
在電動車行業(yè)，松吉一直是技術(shù)創(chuàng)新最具標(biāo)志的企業(yè)，并且一直以來注重自主知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)措施。早在2013年，在松吉鋰電車便通過法律手段維護(hù)自己的技術(shù)專利。據(jù)了解，今日，松吉電動車法務(wù)部門便已發(fā)出三封律師函，正式對侵犯松吉第三代鋰電車技術(shù)專利的企業(yè)啟動法律程序。
