全球領先的研究集團益普索在近日發布的《中國電動車及電動車動力電池市場及行業分析》研究報告中稱，由于政府鼓勵使用替代能源減小對石油的依賴性以及緩解霧霾天氣對居民生活的影響，再加上受環境友好型電動汽車制造商強勁需求的推動，預測到2020年，中國電動自行車的保有量將達到1.6億輛，2013年至2020年期間電動自行車年復合年增長率為4%。電動自行車動力電池的銷售額預計在此期間實現6%的年復合增長率，一級市場和二級市場的銷售額預計達到76億美元。
目前，國內鉛電池制造商已從以前的1900多家減少至200家左右，其原因是它們中的大多數在環保部2011年實施環境審查風暴后關閉。盡管鉛電池在電動車市場里的主導地位在不久的將來依然會保持下去，但技術升級將逐步促進鋰電池的發展，鋰電池有望在電動自行車市場實現爆發式增長。益普索預測，到2020年，鋰電池市場份額會達到30%左右。
益普索同時也分析了中國電動自行車整車企業的變革趨勢，在多層環境的催化下，中國電動自行車整車制造企業紛紛啟動了鋰電車項目，使得2014年鋰電車產量較上年翻了一番。
值得一提的是，報告中列舉松吉電動車為例，松吉電動車2010年便已啟動鋰電車項目，是國內最早研發生產鋰電車的企業之一，2013年，隨著各地政策的變化以及人們出行觀念的改變，市場上，松吉品牌的鋰電車已出現供不應求的局面。14年初，松吉公司新增30000平米自主產業園，用以擴大產能，迎合電動車行業“鋰電化”的趨勢。此外，松吉鋰電車在產品技術上一直引領鋰電行業潮流，首創的第三代鋰電車在技術與創新上都革新了電動車產品的標準。故而在未來五年，由于政策環境與人們消費觀念的改變以及行業創新企業的技術革新，鋰電車將迎來爆發式增長的黃金五年。
