“新國標”問世以來，各省市也依據“新國標”相繼發布各種電動車政策和管理辦法，包括對超標電動自行車管理的通告。以深圳為例，最高車速超過20km/h、整車質量超過40kg、電動機額定連續輸出功率超過240w或者蓄電池標稱電壓大于48v定性為“不合格電動車”，各地監管措施一出，在電動車行業刮起了一股寒風，甚至出現電動車一條街集體關門的現象。
作為廣東省鋰電自行車車領導品牌，松吉嚴格遵守發布的管理通告并積極響應配合政府部門開展行動，全方位規范自己的生產，制造符合政府新要求的電動自行車，早在2012年，松吉推出的國家鋰電車就已經是符合新國標體系的典范之作。同時秉承誠心務實，顧客至上的服務理念，切實履行作為百萬用戶信賴單位和“新國標建言起草單位”，自第三代鋰電車問世后，松吉在全國各地門店開展“鋰電義務”換購活動，在中山松吉鋰電“義務”換購創造七天連銷500臺的火爆業績，鋰電狂潮席卷全國，人們爭相購買符合國標新要求的鋰電車，增強了松吉鋰電自行車品牌領導者的影響力，“國標車，選松吉”的理念深入人心。
為了滿足不斷擴張的市場需求和公司發展需要，松吉將鋰電自行車生產基地向華南地區進一步擴展，據了解，松吉2013年在惠州自建鋰電自行車產業園，總面積超過3萬平米，擁有包括研發、生產、物流、銷售、售后服務整個鏈條，目前已經全面投入運行，規模成倍擴張，產銷步入新里程，為環保鋰電自行車事業注入更多堅定的力量。
在八月初進行的“廣東電動車產品復檢”中，松吉電動車送檢的鋰電車全部符合檢測標準，在華南整體政策如此嚴格的情況下，松吉鋰電車卻逆式生長完成銷量翻倍的壯舉。甚至“國標”的風潮，已成為松吉鋰電車發展的助力，在華南市場，消費者心中已形成“國標車，選松吉；鋰電車，選三代”的風潮！
