編者按：冬天到來，隨著氣溫下降，近期常有市民說電動車的蓄電池出了問題，消耗電能特別快，要求進行維修，但檢測顯示一切正常。
冬天續航少5公里是正常
記者來到松吉電動車品牌專賣店咨詢專業人士，店長黃先生解釋到，不管是鉛酸蓄電池還是鋰電池，儲存的能量和氣溫是成正比，所以當氣溫下降時，電池儲存的電量也就下降，并不是耗電增加了。溫度在25℃以上，電池可以正常使用；低于25℃時，行駛里程會相對減短。一般來說，北方冬天較為嚴寒，電動車行駛里程大概會減短5公里左右，南方的電動車受影響相對較小。因此，冬季騎電動車更需要注意電動車的保養。
店長黃先生說，這是一種很普遍的現象，消費者不用過于擔心，隨著氣溫回升，動力會自然恢復。冬天騎電動車切忌讓電池長期處于電量不足的狀態，務必養成每天無論行程多少，晚上都要及時充電的習慣。同時，電池最好不要長時間閑置，電動自行車如冬季不用，最好每個月充電保養。
電池維護很關鍵
首選，避免“過充”，“過充”就是過量給蓄電池充電而破壞了電池，“過充”首先是充電器的原因。目前品牌電動車都有安全充電電壓設置，電池接近或等于充電電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。如果充電失靈，充電就不會停止，導致電池充壞或出現爆破等現象。
其次，避免“虧電”，“虧電”是電池電量不足、電壓偏低時強行過量放電導致電池損壞的現象。很多用戶在使用電動車時往往是幾天充電一次，甚至超過電動車一次充電里程的極限，電池容量下降，電池電壓不足，造成“虧電”現象。經常性的“虧電”會極大的縮短電池壽命。
避免猛啟動、加速、超載產生的大電流放電，電動車啟動、加速的瞬間電流很大，一般會達到20A—50A，根據電動車電機功率的大小，正常的放電電流一般控制在10A以內為好。電機功率越大，瞬間電流越大， 還有就是路況不好頻繁的剎車和啟動，超載行駛等，長時間的大電流放電，這都是造成電池損壞的因素。
除以上電池壞損的主因外，還有電池質量差、極板脫落、電解液外漏、外殼破損、接線端子斷裂等也是電池壞損的原因，因此選擇品牌電動車，如鋰電自行車行業領導品牌松吉電動車，通過國家各項嚴格檢測和有自身研發實力，在市場上有長期的良好口碑和品牌影響力，選擇此類電動車，就能在電池的維護上省心不少。
愛車要保養，你也要保暖
對大部分人來說，電動車出行仍然是主流，在嚴寒的冬日也是一樣要上班、接送小孩和買菜購物。那么如何給你和你的愛車做暖冬保養呢，這里有訣竅。
安全保暖頭盔，冬天里寒風襲襲，有時更是風雨雪交加，這種時候帶上頭盔，帶絨或者帶帽檐的，給自己防風和保暖，很有必要。
要配副手套，外面是皮里面是長毛的那種，防風保暖，一個是自己手上佩帶的，這樣雙層保險，更有利于保暖。
要買一個電動車擋風，這個主要是用來護腿護膝的，腿部是與寒風最大面積接觸的部位，一定要注意保暖。最好也買個護膝，綁在腿上，這樣起到雙重保暖的效果。最后，戴個口罩，保護臉部和易凍的鼻子很有必要。全副武裝會讓這個冬天的電動車出行溫暖不少。
“暖冬”持續旺季
松吉電動車品牌專賣店黃先生近期專門為消費者開啟暖冬行動，買車就送保暖三件套，精致手套，口罩，護膝，給人濃濃暖意，黃先生更特別推出暖冬免費電車保潔服務，對那些需要清潔車又怕冷水的顧客真是一個巨大福利，所以在俗說冬天淡季的時候，黃先生的門店每天都有許多前來購車和保養車的消費者，持續旺季。
