編者按：隨著城市生活節奏加快，交通越發擁擠，如何更加快捷輕松地出行是一個永恒的話題，最近馬路風云再起，地鐵漲價，汽車限購，獨輪電動車被禁，讓每天與繁忙的城市交通打交道的上班族們對出行累感不愛，輕松上班真的很難嗎？
北京地鐵漲價
北京在12月29號正式實行了新地鐵價格，2元可以隨便坐地鐵的時代一去不復返。有媒體測算按照此定價，北京上班族的平均通勤成本可能上漲逾一倍，引起廣大上班族的反對之聲，地鐵的擁擠加上翻倍的票價，對他們來說是身心俱疲。許多人已經轉向了靈活自由的交通工具，比如電動車。
上海、北京、重慶等地禁止獨輪車上路
上海交管部門已經對單輪的電動平衡車，電動滑板等工具采取了禁止上路的措施，繼上海之后，北京交管部門也開始對駕駛這種代步工具的行為進行糾正和警告。而中部城市重慶，市交巡警總隊早前也發布消息，將對上路的獨輪車等電動平衡車進行警告或50元處罰。山雨欲來風滿樓，獨輪車在多地被禁后，其安全性和使用性引發了觀望者們的質疑，獨輪車并不是一個最佳的選擇。
深圳突發“汽車限購令”
深圳市政府12月29日突然舉行新聞發布會，拋出汽車“限購令”，同時公布“限外”方案，繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，深圳成為全國第8個汽車限購的城市。這一舉措將導致汽車出行方式的減少，不管是從購置汽車的難度、使用的便捷性，還有使用成本上，對普通人而言駕車出行從客觀上難成交通首選。
那么問題來了，輕便快捷，好用又不貴的交通工具在哪？
通勤族福利 松吉第四代智能鋰電車
據悉，松吉將發布一款超輕、便攜、極富舒適感的智能鋰電車。根據目前的資料顯示，該車針對都市人群多樣化的出行需求而設計，其極具創造性的智能功能更是突破行業極限，是松吉工程師結合國內外先進的電動車制造技術，歷時一年多攻克眾多難題研發而成。其智能化的騎行設計使得整車結構極簡，性能優化，智能騎行管理賦予鋰電車更多樣化的騎行，它輕，卻比你想象得更強大。智能鋰電車多功能設計將多樣化的出行需求融為一車，一車多享，輕便好用又不貴的交通工具由此誕生。
