導(dǎo)讀：據(jù)媒體報(bào)道，隨著電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入淡季，市場(chǎng)需求下降明顯，大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)引起的行業(yè)洗牌風(fēng)波，已經(jīng)沖擊到整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)，一些抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱的企業(yè)開始紛紛倒閉，近期某鋰電車企業(yè)倒閉成為低端電動(dòng)車制造企業(yè)推出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的典型，而具有品牌規(guī)模的企業(yè)逆勢(shì)增長態(tài)勢(shì)明顯，整個(gè)鋰電車市場(chǎng)的兩極分化成為業(yè)界討論的熱點(diǎn)。
一葉知秋 腃信鋰電車倒閉 知低質(zhì)不能長存
據(jù)悉，某鋰電車制造企業(yè)近日因產(chǎn)品嚴(yán)重滯銷，債務(wù)危機(jī)而宣布倒閉，這是電動(dòng)車旺季結(jié)束以來行業(yè)洗牌浪潮中的被淘汰典型企業(yè)。據(jù)了解，該鋰電車企業(yè)以低價(jià)策略進(jìn)入市場(chǎng)，但是后期的產(chǎn)品質(zhì)量問題以及服務(wù)難以為繼，導(dǎo)致消費(fèi)者沒有回頭率，口碑一直在低潮徘徊，加之價(jià)格戰(zhàn)的打壓，使其深陷泥沼，最后因債務(wù)危機(jī)而倒閉。
專家認(rèn)為，導(dǎo)致倒閉潮產(chǎn)生的最直接原因是惡性競(jìng)爭(zhēng)——價(jià)格戰(zhàn)。同時(shí)，中國電動(dòng)車整車行業(yè)在行業(yè)準(zhǔn)入、國家標(biāo)準(zhǔn)體系、市場(chǎng)監(jiān)管等層面存在的諸多問題也是造成這一現(xiàn)象的重要原因。但是企業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略在這場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)中更為重要。從鋰電車企業(yè)倒閉的案例中，我們可以看到低質(zhì)量、無服務(wù)、無口碑的產(chǎn)品是沒有市場(chǎng)的，一味追求低價(jià)只能加速它的滅亡。
堅(jiān)持走高端路線的鋰電車品牌走俏
專家陸金龍解釋道說，“行業(yè)進(jìn)入減速帶，對(duì)于依靠原始需求市場(chǎng)而成長起來的多小品牌企業(yè)帶來了生存的危機(jī)。原本依靠低價(jià)格就可以打開市場(chǎng)的手段已經(jīng)行不通了，大打價(jià)格戰(zhàn)致使企業(yè)利潤迅速下降，無品牌競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)中很快被洗牌出局。”
雖然市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)飽和，但是通過個(gè)性化的品牌策略，一些企業(yè)仍能夠取逆勢(shì)增長的好成績。
例如在2015年主推高端智造的松吉電動(dòng)車，其下半年的銷售額統(tǒng)計(jì)顯示：整體銷量逆勢(shì)增長20%，松吉鋰電車在國內(nèi)鋰電車銷售排行中穩(wěn)居前沿，并且將高端鋰電車打入國際市場(chǎng)，松吉的市場(chǎng)觸角延伸到了法國、印尼、越南等國家，開拓更多新市場(chǎng)。
行業(yè)協(xié)會(huì)解讀：鋰電車市場(chǎng)兩極分化下如何提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
中國自行車協(xié)會(huì)理事長馬中超表示，大力推進(jìn)鋰電應(yīng)用是是我們行業(yè)時(shí)代發(fā)展的必然選擇，雖然相比鉛酸車起步比較晚，但是鋰電車在近年的市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，部分地區(qū)的鋰電車銷量呈逐步增長態(tài)勢(shì)。
在行業(yè)洗牌時(shí)期，更應(yīng)該把握鋰電車產(chǎn)品走俏的契機(jī)，企業(yè)應(yīng)該把競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)放在不斷提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力上，避免價(jià)格戰(zhàn)，走高端發(fā)展戰(zhàn)略，如果鋰電車企業(yè)進(jìn)行價(jià)格比拼，勢(shì)必會(huì)重新陷入鉛酸電動(dòng)車發(fā)展的老路，造成行業(yè)陷入價(jià)格比拼的怪圈，而遲遲無法轉(zhuǎn)型升級(jí)的局面。
解讀松吉電動(dòng)車高端智造產(chǎn)品戰(zhàn)略
2015年，在大中小品牌實(shí)行激烈價(jià)格戰(zhàn)時(shí)期，松吉電動(dòng)車另辟蹊徑，開創(chuàng)高端智造戰(zhàn)略，以“智造動(dòng)力、智造舒適、智造安全、智造工藝”為四大切入點(diǎn)，正中當(dāng)前消費(fèi)者的需求，同時(shí)主打高性價(jià)比和高端享受的“兩高”并行，讓消費(fèi)者能夠以最經(jīng)濟(jì)稱心的價(jià)格，購買到高端享受的產(chǎn)品；利用與吳京深化合作的機(jī)會(huì)開展電影營銷，推出了系列明星定制高端車型，贏得了市場(chǎng)的青睞。
自2012年以開始以第三代鋰電自行車打響國內(nèi)市場(chǎng)的高端電動(dòng)車制造企業(yè)，松吉的總經(jīng)理陳先生卻有自己的看法?！鞍l(fā)展環(huán)境不同，鋰電車發(fā)展將有新模式，而這個(gè)新模式與高端和智能密不可分。”
他認(rèn)為，未來電動(dòng)自行車競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將于之前的幾十年完全不同。在汽車品牌、大資本進(jìn)入，材料電機(jī)技術(shù)升級(jí)等各種因素共同作用下，鋰電自行車的運(yùn)作模式必須與消費(fèi)者需求的升級(jí)模式同步趨近，靈敏把握每一時(shí)期的消費(fèi)敏感度，現(xiàn)在的高端和超輕智能很暢銷。在未來，電動(dòng)自行車產(chǎn)品也一定是朝著輕量化、集成化的發(fā)展方向，高性價(jià)比和高端享受是未來電動(dòng)自行車發(fā)展的關(guān)鍵。
結(jié)語：
據(jù)觀察，一些企業(yè)巨頭已經(jīng)開始布局國內(nèi)的電動(dòng)自行車市場(chǎng)。大資本的介入，將完全顛覆電動(dòng)車在我們?nèi)粘Ｉ钪械男蜗蟆?
由此看出，價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)是行業(yè)高度競(jìng)爭(zhēng)，快速升級(jí)的一個(gè)重要表現(xiàn)，在行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期，市場(chǎng)兩極分化是必然階段。高技術(shù)含量的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)及行業(yè)的發(fā)展有促進(jìn)作用，那么如何打造高性價(jià)比的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者覺得物超所值，還有騎行之外的精神享受，才是鋰電企業(yè)應(yīng)該考慮的問題。
