近兩年來，電動兩輪車的發展明顯出現了兩種極端：一種是鉛酸電動車款型越做越大，在外觀造型和性能上趨近于摩托車，比如采用72V的鉛酸電池，電機功率達1200W,整車重量超過80kg。
另一種“輕、精、巧、高、智”的鋰電車，外觀如同自行車，電機功率可達240W，鋰電池在36V6AH的高容量下仍能夠保持1.2kg的重量，整車的重量最低可達13kg左右。在輕的基礎上，引入智能動力系統，該種車型采用助力騎行可以行駛里程達到60km以上；如果采用純電動狀態，也可以輕松行駛20公里以上。一旦遇到沒有電力驅動，這種小巧輕便的鋰電車，依靠人力輕松自如地騎行，和自行車一樣自由，但是比自行車更多功能。
鉛酸車瓶頸與鋰電車突圍，探索城市品質化出行的另一種方式
對于鉛酸車型，企業在外觀上的研發已經窮盡世界上所有摩托車的款型，并在款型的細節上做到了極致。但是面對越來越激烈的市場競爭，仍舊不能拯救銷售低迷的鉛酸車市場。根本原因在于這樣的研發與投入，卻沒有根本提高電動車行駛里程數，一旦遇到沒有電力驅動，龐大體積與重量就成為了使用者的累贅。今年，鉛酸電動車已經遇到這樣嚴峻的考驗，整個市場的銷量同比減少20%以上，企業產能過剩的問題突出。
相反，鋰電自行車的銷量卻在逆勢成長。根據鋰電車業內領先企業松吉電動車市場數據顯示，前三季度松吉鋰電車的銷量保持了15%以上的增長，“超輕?智能?高端”是它最大的優勢和優點，松吉通過不斷的研發投入，新品跌出，在配件上的更新升級速度遠超同行業，成為“高端鋰電車”智造領域的風向標，一些外來企業也進入了競爭市場，紛紛推出系列“輕”“智”電動自行車。“輕、精、巧、高、智”很好地概況了城市化交通中人們日常出行的需求，新型的高端智能鋰電車從外觀的輕巧上克服了傳統電動車的笨重和難以移動的煩惱。從功能上，助力模式下可以行駛50公里以上的續航很好地滿足了大部分人出行的需求。同時增加了休閑、運動、健身等多種騎行功能，豐富了鋰電車的價值內涵和使用者的騎行體驗，提升了出行生活的趣味。同時，業內專家也指出，未來電動車（兩輪）市場主要在城市，因此，研發車型更要適合城市市場需求才是生存與發展之道。
“智輕·至遠”松吉全新概念車型猜想
除了“輕、精、巧、高、智”，消費者對于品質出行生活追求得更多，如何深挖城市交通給電動車帶來的發展價值，創新改善人們的出行生活，是松吉公司對2016年新品最大的思考。松吉在鋰電車領域的創新歷來給人們驚喜無數，把鋰電車從簡單的代步工具打造成一種時尚休閑生活方式，從推出快嵌式電池告別充電難時代，再到“超輕智能”引領鋰電車變革。其2016年全新概念車型，更專注于城市多樣化出行的迫切需求，不止于“一車三用”，更貼合年輕一代喜歡熱鬧，三五成群的個性，更滿足居家購物出行的快捷使用需求。很明顯，這種新品不僅更輕、更遠、更智能、更快捷、而且更多承載，難道松吉這次的概念新品將突破原有的自行車造型格局，在鋰電車性能和功能上的進行前所未有的顛覆？敬請留意后續的追蹤報道。
