鋰電網(wǎng)訊：澎湃新聞6月9號(hào)報(bào)道，蘋果準(zhǔn)備跟寧德時(shí)代和比亞迪合作，不過(guò)有個(gè)前提條件就是。這倆公司要把自己的電池廠建到美國(guó)去。
為了獲得品質(zhì)更好的鋰電池，有消息稱，蘋果已和寧德時(shí)代和比亞迪溝通，希望后兩者能到美國(guó)建廠，以供應(yīng)蘋果汽車未來(lái)對(duì)電池的需求。不否認(rèn)蘋果的實(shí)力，但在汽車領(lǐng)域，似乎還沒(méi)有資格耍大牌，比亞迪和寧德時(shí)代會(huì)輕易聽(tīng)蘋果的話？
其一，蘋果從2014年開(kāi)始宣布研發(fā)汽車，過(guò)去7年了，別說(shuō)量產(chǎn)車型，就連樣車都沒(méi)見(jiàn)到。對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，蘋果還是一個(gè)初學(xué)者，仗著自己在智能手機(jī)的地位，就想拉著寧德時(shí)代和比亞迪去建廠，未免操之過(guò)急。
其二，寧德時(shí)代的鋰電池，并不是滯銷產(chǎn)品，而是搶手貨，買電池的排著隊(duì)等，憑什么要按蘋果的吩咐來(lái)做呢？去年寧德時(shí)代營(yíng)收503億元，在業(yè)內(nèi)首屈一指，而不是蘋果想建廠就建廠。
其三，隔行如隔山，況且蘋果和寧德時(shí)代之間，還隔著太平洋，什么樣的錢能掙，什么樣的錢不能碰，想必寧德時(shí)代還是分得清。如果蘋果的真的需求大，寧德時(shí)代可以在國(guó)內(nèi)新建產(chǎn)線，為何一定要去美國(guó)呢？
富士康去建廠，臺(tái)積電也要去建廠，但寧德時(shí)代和比亞迪不同，有主見(jiàn)，也會(huì)有底線。如今的汽車鋰電池，寧德時(shí)代和比亞迪已成主流，劇情已反轉(zhuǎn)，還能任由擺布？
