鋰電網訊：2019年，保時捷首款高性能純電動轎車Taycan正式亮相，憑借極高的顏值與強大的動力，該車型在發布后便吸引了不少用戶的關注。不過近日有消息稱，保時捷正在全球范圍內召回其首款電動車Taycan，以解決一些汽車在行駛中突然失去動力的問題。
此次召回起因是12V電池電量耗盡時會造成動力損失。目前在售的奧迪E-Tron GT、野馬Mach-E、特斯拉Model S Plaid都有這塊12V的鋰電池。迄今為止，保時捷已在全球范圍內售出約43000輛Taycan。
保時捷Taycan
有外媒報道稱，目前已經至少有十幾名Taycan車主向美國國家公路交通安全局 (NHTSA) 提交了關于動力損失問題的投訴。該機構在研究后發現，當保時捷Taycan的12V鋰電池電量耗盡時，就會造成動力損失。
迄今為止，至少有十幾名 Taycan 車主向美國國家公路交通安全局 （NHTSA） 提交了關于動力損失問題的投訴，使得該安全機構最近對該問題展開調查。該機構發現，當 12 伏電池--即汽車不運行時為配件提供動力的經典矩形電池--電量耗盡時，就會造成動力損失。如果 12 伏電池在 Taycan 行駛過程中斷電，汽車就會關閉更大的 800 伏電池組，后者為車輛的電動馬達和其他關鍵系統供電。
在 5 月份的一份文件中，NHTSA 表示，迄今為止，所有的客戶投訴都聲稱，這種斷電“沒有警告 [或] 錯誤信息”。六位車主說，他們在失去動力后無法重新啟動他們的車輛。目前沒有已知的傷害。2020 年初的論壇帖子顯示，這個問題已經存在了一段時間。
另據了解，保時捷Taycan支持遠程升級（OTA）功能，因此保時捷或將近期推送最新版本的固件來解決該問題。
那么召回的汽車該怎么處理，車主又有哪些補償呢？
根據《缺陷汽車產品召回管理規定》，汽車召回是指按照《規定》要求的程序，由缺陷汽車產品制造商選擇修理、更換、收回等方式消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷的過程。
車企會對召回的汽車進行修理或換件，一般都可解決問題，整車召回的情況較少。根據相關規定，對實施召回的缺陷汽車產品，生產者應當及時采取修正或者補充標識、修理、更換、退貨等措施消除缺陷，并承擔消除缺陷的費用和必要的運送缺陷汽車產品的費用。
這次保時捷全球召回Taycan是否會影響保時捷Taycan的銷量還未知，該款汽車是保時捷推出的首款電動汽車，意在電動汽車賽道上占有一席之地，但首款就遇到召回，保時捷有些出師不利啊。
