鋰電網訊：隨著海外市場對新能源汽車的需求量日益增大，國內造車新勢力也加緊了海外市場的布局。
“蔚來計劃在2021下半年進入歐洲市場，其他更多市場正在評估中?！贬槍胀饷接嘘P蔚來將出口海外市場的報道，3月1日，蔚來汽車相關負責人予以確認并透露稱，“美國是正在評估的目標市場之一?！比ツ?月，蔚來汽車創始人兼CEO李斌對外表示，蔚來計劃2021年下半年開始出海，第一站將是歐洲市場。及至當年11月，業界有更為明確的信息傳出——蔚來正在籌建出海事業部，內部代號暫定為“馬可波羅計劃”，旗下車型將銷往歐洲。
就在蔚來確認將登陸歐洲市場的前三天，同在美股上市的理想汽車也表達了進軍海外的意向。理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠在理想2020年Q4財報后的電話會議上表示，理想汽車的終極目標是成為世界領先的智能電動車領軍者，因此毫無疑問，理想將參與全球市場競爭?！斑^去幾年，我們將重點放在了中國國內市場，但同時，也在不斷試水全球市場。尤其是今年，我們將繼續擴展海外市場研發，開展海外市場產品及渠道規劃，包括設立海外辦公室?！鄙騺嗛M一步表示。
與尚停留在計劃階段的蔚來、理想不同，國內另一家美股上市企業小鵬汽車的身影已出現在了歐洲。去年年底，小鵬汽車首批向挪威市場出口的100輛小鵬G3已向挪威28個城鎮的用戶交付?！暗诙?09輛小鵬G3近日已由廣州新沙港發運挪威，現在還在海上?！庇行※i汽車內部人士表示。
除此之外，同為造車新勢力的威馬和愛馳，也正在計劃或已經進軍海外。其中，威馬汽車內部人士向記者證實，2020年11月威馬與Uber曾簽訂過一份MOU，威馬EX5車型或將出口至英國及其它十余個歐洲國家，以供Uber旗下司機選擇。“目前還沒有更多消息可以對外的?！痹撊耸勘硎?。而目前愛馳U5已進入法國、以色列、德國、荷蘭、比利時和法國等國家。截止2020年底，愛馳汽車已累計交付海外用戶超過千輛，并通過與歐洲當地企業合作的方式解決了渠道營銷和本地售后服務的問題。
數據顯示，2020年中國電動乘用車制造商品牌在歐洲18個主要汽車市場總銷量達到23836輛，與2019年同期相比增幅超過13倍，市場份額達到3.3%，顯示中國電動車在歐洲市場正迎來快速發展期?！霸燔囆聞萘Υ蠖喟褮W洲市場作為出海的第一站，主要原因在于歐洲國家的消費者對新能源車型的接受度更高。”有行業分析人士表示。
2020年歐洲新能源乘用車銷量達到136萬輛，首次超過中國，成為全球新能源汽車第一大市場。乘聯會此前分析認為，歐洲多個國家大力實行新能源補貼政策，通過降低購車成本刺激新能源汽車銷銷售，這也是2020年新能源車在歐洲實現銷量大幅上漲的原因之一。在德國，消費者購買純電動車可享受5000-6000歐元的補貼。據乘聯會秘書長崔東樹統計，2020年德國新能源汽車銷量全球占比從2019年的5.1%上漲到13.8%，提高了8.7個百分點。
高額補貼下帶來的高增長市場，對于造車新勢力來說具有巨大的吸引力?！皩⒄嚦隹谥翚W洲市場，除能拉動自身銷量外，也有利于反過來提高品牌在國內的影響力，相當于一種間接的品牌力背書。”汽車行業分析師張翔表示。
不過，出口海外對于造車新勢力來說也并非易事?！俺隹诤Ｍ獾男履茉雌囆枰袭數氐臉藴??！鄙鲜鲂袠I分析人士表示，以歐洲為例，就有著更為嚴苛的新能源汽車產業監管標準。“此外，歐洲市場長期被大眾、雷諾等當地品牌所把持，中國的造車新勢力在海外也將面臨特斯拉的競爭。”
