鋰電網訊：特斯拉充電后斷電無法啟動，是不是因國家電網電流太大導致？針對此事，國網江西南昌縣供電有限責任公司（下稱國網南昌供電公司）作了回應。
1月30日，據江西電視臺都市頻道報道，江西省南昌市特斯拉車主涂先生稱，自己買了僅六天的Model 3在第二次充電后，突然斷電無法啟動，窗戶也關不上，只能用紙殼做遮擋。
據涂先生描述，1月21日，他購買了一輛特斯拉modle3。26日，他把車開到裝有特斯拉超級充電樁的高新區新城吾悅廣場地下停車場充電。車充滿電后，涂先生剛拔下充電頭準備開走，車輛發生劇烈的抖動，隨后主屏上顯示了一連串的故障碼。涂先生按照特斯拉官方售后提示操作之后，車輛狀態依舊沒有好轉，車窗玻璃也搖不上去了。根據特斯拉售后人士的說法，涂先生車輛在充完電后無法啟動，是由于充電槍抽出瞬間電流過載導致煙火保險絲熔掉，車輛逆變器損壞。售后人士稱，出現電流過載的原因是國家電網的電壓會突然升高導致的。售后人士稱，充電后無法啟動，不一定是車輛的問題，是充電過載導致的車輛故障，同時不排除是充電樁的問題?！?/p>
1月31日，針對該事件，國網南昌供電公司官網微博回復稱，建議特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因。
國網南昌供電公司表示，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車。國網南昌供電公司稱，在使用中，國家電網電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求。國網南昌供電公司還提出，將對網絡不妥協及不符合實際的言論造成對公司的不良影響，保留追究責任的權利。
2月1日，特斯拉客戶支持官方微博向國家電網致歉，并由當時負責接待的客戶經理錄制視頻進行解釋。特斯拉稱，導致車輛電流過載的具體原因還在檢查中，售后人員在與車主溝通時被追問原因，因此提及多種可能因素供用戶參考理解。特斯拉表示，客戶經理與客戶的溝通被錄音，并選取了有關國家電網的部分進行剪輯傳播造成了誤會，目前已經妥善處理了用戶的問題，并正在對此故障的原因進行檢測和調查。
國網南昌供電公司為國家電網旗下公司，始建于1958年，由國網江西省電力有限公司全資控股。國網南昌供電公司官方介紹顯示，其主營電力、熱力生產和供應，承擔著南昌一市五縣三區的供電任務，供電區域8471平方公里，是“上接華中、下接城鄉、集中南昌、輻射四方”的江西電網樞紐中心。
特斯拉是一家美國電動車及能源公司，2003年在美國加利福尼亞州硅谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備。2020年，特斯拉在全球的銷量超過50萬輛，在中國市場交付了近14萬輛新車，同比增長一倍。據《經濟參考報》報道，預計今年特斯拉在中國市場的銷量將超過30萬輛；2022年全球交付量將超過100萬輛。
盡管特斯拉銷量突飛猛進，但近年來車輛安全問題頻出。據《經濟參考報》1月29日報道，據不完全統計，特斯拉Model S及Model X自上市以來，在充電、行駛和碰撞中，已發生了50多起燃燒、自燃及爆炸事故。因此有網友感嘆：當玩電的特斯拉變成玩火的哥斯拉，曾經的電動汽車“英雄”也成了令人不寒而栗的“怪獸”。
1月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正式致函特斯拉公司，要求其召回約15.8萬輛Model S和Model X電動汽車，認定兩款車的觸摸屏存在缺陷。管理局指出，觸摸屏故障可導致汽車后視攝像頭畫面缺失、自動輔助駕駛系統喪失鳴響和提醒功能。駕車人將無法使用擋風玻璃除霧、除霜功能，如果遭遇惡劣天氣、能見度差的情況，事故風險將會增加。
上述事件發生后，車主涂先生希望退換車輛，但特斯拉方面只愿意免費更換損壞的配件，目前雙方還在協商中。
