特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，在特斯拉Model 3項目最黑暗的日子里，曾接觸蘋果公司首席執行官庫克（Tim Cook），并討論讓蘋果收購特斯拉的可能性，但庫克拒絕會面。馬斯克周三表示，他曾計劃以目前市值的十分之一，即約600億美元的估值，將特斯拉賣給蘋果。
2017年，特斯拉在擴大Model 3電動汽車產量時投入了大量現金。馬斯克當時還告訴加州弗里蒙特工廠員工，公司將面臨6個月或更長時間的“生產艱難”時期。他曾在推特上稱，為了解決瓶頸問題，他還睡過工廠屋頂。
然而，在拒絕特斯拉的同時，蘋果并未放棄進軍造車市場的野心。自2014年以來，蘋果一直都在開發代號為“泰坦計劃”（Project Titan）的汽車或相關技術。近年來，蘋果公司聘用了多名特斯拉前高管，還收購了一些專門從事自動駕駛汽車開發的公司。
據媒體日前援引供應鏈消息報道，蘋果首款電動車Apple Car或將于明年9月問世，比預期的2023年提前至少兩年，原型車已經在美國加州上路測試。這意味著，蘋果將與特斯拉展開正面交鋒。媒體還援引知情人士消息稱，蘋果計劃在2024年生產一款可能包含其突破性電池技術的乘用車。據悉，蘋果戰略的核心是一種新的電池設計，它可以“徹底”降低電池成本并提高車輛續航里程，這是目前電動汽車行業面臨的最大問題之一。
一位與蘋果公司關系密切的消息人士透露：“這是（電池技術的）下一個階段，會給人帶來第一次看到iPhone那樣的感覺。”不過，花旗集團表示，由于汽車行業的利潤率較低，因此該集團對蘋果是否會生產汽車持“非常懷疑”的態度。
自2017年初以來，蘋果和特斯拉的股價都大幅飆升了，特斯拉漲幅更大——約1400%，不過特斯拉市值仍不到蘋果市值的三分之一。目前蘋果市值超過2萬億美元，特斯拉市值6000億美元左右。
