鋰電網(wǎng)訊：對(duì)比11月下旬，12月初碳酸鋰價(jià)格上漲的斜率明顯增加。來自生意社的數(shù)據(jù)顯示，12月3日碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)較大幅度上行。其中，電池級(jí)碳酸鋰華東地區(qū)均價(jià)價(jià)格為48300元/噸，較12月1日上漲4.77%；工業(yè)級(jí)碳酸鋰華東地區(qū)均價(jià)價(jià)格為44800元/噸，同期上漲6.67%。至此，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)綜合報(bào)價(jià)，也已上調(diào)至于43000—50000元/噸附近。
現(xiàn)在市場(chǎng)逐漸進(jìn)入年底備貨的階段，下游詢價(jià)開始增多。再加之材料廠成本提升較多，價(jià)格持續(xù)承壓，使得市場(chǎng)調(diào)漲情緒較高。目前下游開始年底補(bǔ)庫，各廠家碳酸鋰出貨量處于穩(wěn)定，價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)上行。究其原因，在于供給的收縮和國(guó)內(nèi)需求的集中釋放。尤其是需求端，下半年汽車銷售放量帶動(dòng)效應(yīng)十分明顯。
中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估結(jié)果顯示，11月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成273.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)11.1%。其中，乘用車銷量同比增長(zhǎng)9.3%，商用車銷量同比增長(zhǎng)14.2%。
伴隨近兩年鋰價(jià)跌破成本價(jià)，上游礦山產(chǎn)能出清明顯，疊加下游新能源汽車需求的啟動(dòng)，鋰價(jià)拐點(diǎn)的到來已經(jīng)較為確定。
12月1日，澳洲鋰礦生產(chǎn)商Pilbara公告表示，公司已與Altura及其任命的管理人達(dá)成協(xié)議，將以1.75億美元獲得Altura控制的Pilgangoora鋰項(xiàng)目的所有權(quán)。在早之前，Altura曾傳出破產(chǎn)消息并被接管?！按舜蜳ilbara完成收購(gòu)后, Altura或?qū)⑦M(jìn)入為期半年至一年的停產(chǎn)維護(hù)期，隨著2021年新增氫氧化鋰冶煉產(chǎn)能的投放，考慮到當(dāng)前其對(duì)鋰輝石原料的依賴度，鋰輝石精礦或因在產(chǎn)產(chǎn)能有限，現(xiàn)貨減少而出現(xiàn)短缺情況，繼續(xù)堅(jiān)定看好未來鋰價(jià)上行空間。”興業(yè)證券金屬與新材料團(tuán)隊(duì)指出。
加上近期碳酸鋰價(jià)格上行的影響，國(guó)內(nèi)“鋰業(yè)雙雄”再次攜手大漲。
12月4日午后，天齊鋰業(yè)迅速拉漲，盤中最大漲幅一度超過9%，贛鋒鋰業(yè)當(dāng)日漲幅也一度擴(kuò)大至5.04%。只是，從北向資金的態(tài)度上看，近期卻出現(xiàn)了較為明顯的差異，轉(zhuǎn)為增持贛鋒鋰業(yè)、減持天齊鋰業(yè)。持股數(shù)據(jù)顯示，從11月26日開始，北向資金連續(xù)6個(gè)交易日賣出天齊鋰業(yè)，至12月3日，其持股總數(shù)從6339.7萬股降至4321.4萬股。
贛鋒鋰業(yè)剛好相反，北向資金同期持股從3535萬股增加到了4198萬股。前兩個(gè)持股高點(diǎn)，分別為今年4月15日、7月9日，北向資金在贛鋒鋰業(yè)持股數(shù)為4390.4萬股和4368.7萬股。
