鋰電網訊：2019年的磷酸鐵鋰電池市場一波三折，上半年生產相對穩定，但6-8月份受電池廠停減產影響，鐵鋰的產銷規模下滑嚴重，月產量甚至不足5000噸。不過，自9月份開始鋰電池廠大規模復工，新能源客車開始出現搶裝現象，帶動磷酸鐵鋰需求爆發，生產量在10月份達到歷史峰值。
根據鑫欏資訊統計，2019年磷酸鐵鋰全年產量達到9.28萬噸，與去年同期的7.75萬噸（調整后）同比增長19.7%。其中，德方納米以超過2萬噸的產量規模繼續領跑，貝特瑞、國軒高科以1.5萬噸規模緊隨其后，湖北萬潤、湖南裕能則以1萬噸規模列于第三梯隊。合計Top5企業市場占比達到72.3%，同比提升了3.6個百分點，集中度繼續提高。
從磷酸鐵鋰材料用量來看，CATL依然是鐵鋰消耗大戶，全年用量達到3萬噸規模，國軒高科、比亞迪以1-1.5萬噸規模位居二三位，億緯、鵬輝則以0.5萬噸規模列于第三梯隊。
綜合來看，2019年磷酸鐵鋰電池生產表現好于預期，在新能源汽車裝機量基本持平的前提下，磷酸鐵鋰電池憑借價格優勢不斷開拓新的市場渠道，在儲能、電動自行車等領域產生了大量的鉛酸電池替換需求。2020年，隨著下游車企對于低端車型的鐵鋰化，預計在動力電池領域的應用會出現一定的增長，而非動力領域的替換需求繼續看好。我們預計全年磷酸鐵鋰需求量有望沖擊12萬噸。
