鋰電網訊：國內的數(shù)據(jù)隨著假期以后會逐步展示出來，我們花一些時間來看一下已經出數(shù)據(jù)的地方，來看一看。
1）美國市場
這個月的新能源汽車的情況也是美國市場的一個縮影，9月銷3.3萬臺、同比下降26%，1-9月銷售23.47萬臺，同比1%。2019年，美國新能源市場除了爆款的Model 3，其他新能源汽車的市場明顯走弱。
美國市場的發(fā)展比較有代表性，如下圖所示，今年1-9月總體的除了Model 3之外的新能源汽車車型銷量為12.4萬臺，去年同期15.6萬臺，同比下降-21%，而Model 3今年的增長也是基于去年上半年同期自己的低基數(shù)，而在7-9月同比來看基本維持住。需要等到特斯拉新投放Model Y之后，市場的銷量才會進一步增長。
市場上的其他純電動，走的不太理想，這里Bolt BEV還算是比較優(yōu)秀的，其他如LEAF，推出的62kwh的版本基本沒達到上量的效果。奧迪Etron則是受到之前接口密封的事情影響，Ipace和Kona BEV一直在底部徘徊。
2）歐洲市場
歐洲市場總體的數(shù)據(jù)還只有8月的，總體的市場走勢還是在不斷增長過程中，Model 3雖然在3月、6月和9月有波瀾，總體的比例還是在一定范圍之內。
這里面典型的如
2.1）挪威市場
9月份Model 3 的銷量為2342臺，從下圖所示在挪威市場的頂峰也就是在45%，1-9月的市場占有率為24.5%
2.2）荷蘭市場
Model 3 9月在荷蘭銷售了5778臺，這個數(shù)據(jù)占到整個荷蘭電動汽車市場的快80%了，這樣的市場環(huán)境還是比較特殊的。荷蘭根據(jù)阿姆斯特丹的經驗，采用根據(jù)車主所報需求來規(guī)劃公共充電樁的方式，建成了歐洲目前為止最為完善的充電基礎設施網絡（荷蘭在2018年底已經有了34832個充電點），Model 3在這個市場條件下，表現(xiàn)的就有些厲害了。
這是ABB在荷蘭建立的快充網絡
荷蘭和挪威兩個市場，其實是具備在2025和2030年的ZEV的目標的歐洲國家
2.3）西班牙市場
整個市場需求不大，Model 3在當?shù)匾矝]有很大的反響，這是一個典型的沒有鼓勵的市場狀態(tài)，如東歐和部分南歐國家的市場情況是這樣的。
小結：9月的國內市場新能源汽車數(shù)據(jù)，應該和美國市場相似，也是處在一個雌伏期，等過幾天我們再來看看。
