鋰電網訊：6月12日，哈啰出行與寧德時代及螞蟻金服在上海宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”，哈啰出行聯合創始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。三方將整合線下運營、線上平臺及產業縱深的優勢資源與能力，打造兩輪基礎能源網絡，為兩輪電動車用戶提供換電服務。
楊磊稱，“中國是‘兩個輪子上的國家’，兩輪出行每日需求高達10億頻次；基于巨大剛需與諸多痛點的兩輪出行現狀，哈啰出行將與與優秀伙伴們共同打造兩輪基礎設施服務，全面構筑兩輪生態體系。”
兩輪電動車需升級
中國是兩輪出行大國，數據顯示，我國自行車日均騎行需求超2億次。通過共享單車業務，哈啰出行有效緩解和優化了用戶0-3公里的短途出行難題，哈啰單車日訂單量超過2000萬，處于市場領先地位。
與此同時，我國兩輪電動車日均騎行需求超過7億次，用戶群體覆蓋16至60歲全年齡各行業人群，需求與體量是單車市場的3倍多。據中國自行車協會數據顯示，2017年，我國兩輪電動車社會保有量就已突破2.5億；2018年，國內兩輪電動車年產量超過3000萬。
電池制造行業數據顯示，2017年兩輪車電池總銷量為122GWH，超過同年電動汽車電池總銷量的3.5倍；并且更輕便、環保且符合新國標標準的鋰電池占比尚不足10%，可提升空間巨大。同時，“充電難”、“里程焦慮”、”電池被盜“等問題仍困擾兩輪電動車用戶。
建設兩輪基礎能源網絡
針對兩輪電動車升級需求，國家有關部門也在加快電池標準化問題研究，推進動力電池充換電技術的應用和推廣。在行業內部，目前共享換電已作為一種高效的標準化解決方案被提出，并有望成為今后的主要發展路徑，國內不少企業與城市已開展換電模式的商業化運營嘗試和探索。
據悉，哈啰出行已在現有業務中實踐換電服務。目前哈啰出行每日可為超200萬哈啰助力車與電動車服務用戶提供近50萬次換電服務。楊磊稱，“有效解決兩輪電動車出行痛點的關鍵在于能源。為普惠千萬外賣、快遞等配送人員以及5億兩輪電動車用戶，哈啰出行決定開放已有換電能力，結合自身已構建的滲透式線下城市網絡與高效運營能力，聯合優秀的伙伴們共建兩輪基礎能源網絡，讓兩輪基礎能源網絡成為像水電煤一樣的基礎設施服務，帶來兩輪出行的美好生活。”
寧德時代董事長曾毓群稱，“寧德時代將憑借全球領先的鋰電技術為兩輪基礎能源網絡提供一流的電動化解決方案，共創智慧出行新模式。“螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟談到，“螞蟻金服一直是綠色出行的推動者，我們希望阿里巴巴商業操作系統的技術能力和生態資源，可以助力兩輪出行，為用戶帶來更便捷、安全、智能的騎行體驗。“
構筑兩輪出行生態體系
哈啰出行方面介紹稱，該項業務基于哈啰出行全國領先的移動互聯網、大數據和云平臺技術打造，通過智能換電柜定點投放搭建全域覆蓋的換電網絡，用戶只需在智能換電柜前通過“掃碼、開柜、換電、完成”四步，即可迅速完成換電全過程。“我們把哈啰換電服務業務定義為長期的、社會的基礎能源，就像汽車加油站，不只是服務自己，更是為社會創造新的價值。”楊磊談到。
經過共享單車的深耕，哈啰出行已形成一整套行業領先的應用于海量互聯共享出行設備的智慧運營系統。這一套系統能力也將運用于換電服務，實現從換電柜、車輛、電池到客戶端的全鏈路智能化，并且通過技術，為騎行資源的最優配置提供判斷和決策依據，實現不同地區間的資源精準調配。
“我國下沉市場中，兩輪交通工具是人們生活中最主流的出行方式。過去20多年，互聯網對這個領域幾乎沒有任何滲透。哈啰非常幸運有機會推動整個產業不斷升級發展。在電動車新國標實施背景下，哈啰除了為商業物流及個人出行提供更多便利外，還將在促進存量電池更新換代、優化電網能效管理等方面發揮作用，努力提升社會效益，”楊磊稱，“從哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車服務支撐起哈啰兩輪基礎出行服務，到和伙伴們共建兩輪基礎設施服務，哈啰不斷構筑兩輪出行生態，為用戶提供一站式智慧出行生態服務。”
