鋰電網(wǎng)訊：昨日（1月8日）下午2時(shí)許，赤鱲角香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)突發(fā)火警，HX254 HKG TPE 貨物起火！
香港機(jī)場(chǎng)又見(jiàn)鋰電池貨物起火
在中場(chǎng)客運(yùn)廊208閘口對(duì)開(kāi)停機(jī)坪，一個(gè)約2米乘2米懷疑載有鋰電池的木制貨板突然起火，冒出大量濃煙，有職員見(jiàn)狀慌忙報(bào)警求助。
消防接報(bào)后約4分鐘趕至現(xiàn)場(chǎng)，并派出一條水喉及一組消防隊(duì)到場(chǎng)撲救，約25分鐘后將火救熄。火警中無(wú)人受傷亦無(wú)須疏散，消防正調(diào)查火警原因。
▲木質(zhì)貨板突然起火
▲網(wǎng)友爆料
▲消防人員緊急撲救
發(fā)貨人進(jìn)黑名單，香港機(jī)場(chǎng)貨物檢查或升級(jí)
事故發(fā)生后，航空公司已將發(fā)貨人***電子（深圳）有限公司加到黑名單，不再接受此發(fā)貨人的所有貨物。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為此次火災(zāi)事件將帶來(lái)惡劣影響，大量旺季趕貨的出口企業(yè)或被躺槍，香港機(jī)場(chǎng)和航空公司可能升級(jí)對(duì)于電池貨以及其他危險(xiǎn)品貨物的嚴(yán)查！
希望廣大出口和物流企業(yè)能引以為戒，嚴(yán)格遵守航空運(yùn)輸純電池等貨物的包裝要求，以及貨物的正確申報(bào)品名，切勿沖貨！一切貨物按正規(guī)流程操作，尤其是帶電和DG的貨物！杜絕類似不負(fù)責(zé)任害人害己的行為，嚴(yán)格把控帶電池危險(xiǎn)品的出運(yùn)！
延伸閱讀
2017年11月4日香港機(jī)場(chǎng)一號(hào)貨站貨物爆炸起火
在機(jī)場(chǎng)發(fā)生貨物起火已經(jīng)不是個(gè)案，在2017年11月4日，香港機(jī)場(chǎng)一號(hào)貨站也曾發(fā)生貨物爆炸起火事件，香港7L 一塊板PMC13047ZP 的HACTL發(fā)生爆炸！
據(jù)機(jī)場(chǎng)貨站職員形容，當(dāng)時(shí)聽(tīng)到一聲巨響，然后突然起火并冒出大量濃煙！懷疑其中一個(gè)空運(yùn)貨箱發(fā)生爆炸！
▲事故現(xiàn)場(chǎng)
隨后消防接警，派出2隊(duì)煙帽隊(duì)及開(kāi)動(dòng)2條水喉灌救，所幸現(xiàn)場(chǎng)工作人員及時(shí)疏散，未造成人員傷亡！
約1小時(shí)后大火被撲滅，隨后肇事貨箱被移出貨站外檢查，起火原因待進(jìn)一步調(diào)查！
▲事故現(xiàn)場(chǎng)
萬(wàn)幸的是爆炸發(fā)生在貨站，如果是危險(xiǎn)貨物上飛機(jī)后再爆炸后果不堪設(shè)想！
10·9美國(guó)航空客機(jī)火災(zāi)事故
2017年10月9日美國(guó)航空一班編號(hào)AA192客機(jī)原定于傍晚6時(shí)10分出發(fā)前往美國(guó)洛杉磯，至下午5時(shí)許于42號(hào)停機(jī)坪停泊時(shí)，近機(jī)尾的上貨位置有貨物懷疑起火，火速迅速蔓延，客機(jī)亦被波及。火警期間，有職員逃生時(shí)不慎墜地受傷。
▲事故現(xiàn)場(chǎng)
2019年國(guó)際運(yùn)輸鋰電池產(chǎn)品的注意事項(xiàng)
隨著國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸規(guī)則IATADGR第60版，涉及鋰電池運(yùn)輸規(guī)則又發(fā)生了改變，第14項(xiàng)，版本號(hào)變更為60TH，其余不變，注意日期及符合貨物的電池類型。
提醒發(fā)鋰電池的客戶注意：
1、走純電池渠道的客戶，一定要提供2019年新的電池資料（MSDS，UN38.3），我司不再接受舊版電池資料，使用舊版本的將影響貨物出口！
2、走DHL渠道的貨物帶2個(gè)電池以上的，需準(zhǔn)備2019年的MSDS，我司不再接受舊版電池資料，使用舊版本的將影響貨物出口！
