鋰電網訊：12月4日，鋰電材料需求較大，鋰電銅箔有新的進展，更多鋰電行業企業最新動態匯總如下：
當升科技：訂單飽滿 產線全部滿產仍供不應求
當升科技(300073)12月4日在投資者互動平臺上表示，公司目前產品需求旺盛，訂單飽滿，產線全部滿產仍供不應求。
銅陵有色鋰電銅箔研發取得新突破
銅冠銅箔公司在開發出8微米的鋰電銅箔基礎上，向研發更薄的鋰電銅箔發力，通過技術團隊攻關，成功研發出6微米的鋰電銅箔，并于今年7月正式量產，實現了國內鋰電銅箔技術的新突破，打破了高精度鋰電銅箔領域的國外壟斷，結束了我國長期以來依賴進口的局面。今年1月至10月，銅冠銅箔公司生產鋰電銅箔5614.4噸，比去年同期增長57.17%。
云南惠科鋰電銅箔銅桿項目在蒙自經開區投產
12月3日，云南惠科鋰電銅箔、銅桿兩個項目投產儀式在蒙自經開區銅深加工產業園舉行。
云南惠科鋰電銅箔、銅桿項目于2017年3月在蒙自經開區落地。銅桿及銅深加工產品設計年產能為6萬噸、鋰電銅箔4萬噸。截至今年11月，一期5萬平方米廠房及配套設施建設已完成，4條銅桿項目生產線、3條鋰電銅箔生產線已全面投產。
寧德時代設立電化學儲能技術國家工程研究中心
由寧德時代(300750)牽頭，聯合清華、廈大等6所高等院校和中國電力科學院、中國汽車技術研發中心等2家科研院所以及廈門鎢業等7家上下游企業共同組建的研究中心獲批“國家工程研究中心”——電化學儲能技術國家工程研究中心。
據悉，這是國家發改委今年以來批復的唯一一家國家工程研究中心。
據了解，該工程中心聚焦動力電池領域存在的“里程焦慮”、“安全焦慮”、“壽命焦慮”、回收和再利用體系不健全等突出問題，重點開展高能量與高功率密度電池、超短快充電池、高壽命電池、電池管理系統精算、超強環境適應性的電池包設計、電池梯次利用與循環再生利用、電池安全性與耐久性評估等關鍵核心技術開發和工程化，推動先進儲能技術、工藝、產品和裝備研制和轉移轉化，提升動力電池領域產業技術進步和核心競爭力，推動我國動力電池產業發展。
該工程中心預計2020年底完成籌建工作，突破高功率密度電池、超短快充、超長循環壽命等儲能關鍵核心技術，目標到2027年建成一個技術創新平臺。
億緯鋰能已向戴姆勒出樣品 湖北荊門鋰錳產線將投產
12月4日，億緯鋰能（300014）總經理劉金成在與投資者交流互動時透露，公司在惠州的鋰錳電池產線已經投產，湖北荊門的鋰錳產線會在今年12月份投產。
劉金成表示，公司非常看好磷酸鐵鋰電池未來在儲能市場的發展，公司目前在電力儲能和通信儲能都有業務布局，預計儲能業務在2020年會是公司很大的一個增長點。
針對億緯鋰能在乘用車市場和戴姆勒的合作進展，劉金成稱，公司在兩年前已經開始布局軟包電池，并引進了SK團隊共同進行研發，經過兩年多的建設，軟包電池產線建設已經落地。戴姆勒的認證是在今年年初開始的，整個認證過程非常順利，公司和戴姆勒簽訂了多年供貨協議，并通過了戴姆勒的審核。戴姆勒的認證使公司的制造能力和技術能力有一個質的增長，目前公司已經向戴姆勒出樣品。
戴姆勒研發新型動力電池提升電動汽車續航至1000公里
日前，有海外媒體報道稱，戴姆勒聯合蒂森克虜伯系統工程公司、德國IAV公司與弗勞恩霍夫陶瓷技術和系統研究所三家機構，正在開展基于鋰離子電池技術的雙極電池研發項目。若該技術研發成功，或將使純電動車的續航里程提升至1000km。
