鋰電網訊：拖欠貨款、IPO暫緩、大面積停產、停工、陷入官司漩渦……今年以來，銀隆的負面消息不斷傳來。
近日，更有消息稱，南京銀隆新能源有限公司被查封，項目停工。
所幸的是，此風波并未持續太久。日前，南京銀隆項目的負責人何耀龍對外表示，該項目合作單位與銀隆在合同履行上存在分歧，合作單位向法院申請訴訟，所以法院進行了查封。不過目前雙方已通過友好協商解決問題。“合作方已向法院申請解封，公司運營正常。7月23日將恢復項目合作。”
7月22日，法院工作人員已到南京銀隆產業園進行現場解封。
據了解，園區現場停了大量客車。上述負責人解釋稱，這些客車是即將交付客戶的新能源客車，約300多輛，目前正在做交車前的準備。
根據媒體曝光的查封公告顯示：2018年7月18日，江蘇省高級人民法院對南京銀隆新能源項目不動產進行查封，查封起始日期為2018年7月20日。而在7月22日，這一查封就被解除。
雖然風波僅持續了2日，但也為銀隆的后續發展敲響了警鐘。
近一年以來，銀隆的擴張速度之快令人稱奇：銀隆已經在珠海、邯鄲、成都等地建立了約11個生產基地，同時處于建設階段的還有8家。銀隆的快速擴張也引發外界熱議。
而格力電器董事長董明珠堅定地看好銀隆，以個人身份對其進行投資，如今位居銀隆第二大股東，持股17.40%。
公開數據顯示，董明珠進入珠海銀隆后，僅8個月時間，銀隆就簽下總計約800億元的7個新能源產業園項目，遍布國內幾大經濟區的產業園基地布局已經初具雛形。按照規劃，2020年的產能目標是10萬輛新能源汽車。而銀隆新能源南京基地就是在去年5月份開建的，擬投資100億元。
“如今看來，銀隆的前期大量投入，已導致其資金鏈吃緊。銀隆必須盡快開拓市場、回籠資金，同時尋求多融資渠道，否則其在各地的項目將很快面臨收縮或轉型。”中國家電商業協會副秘書長張劍鋒認為。
