鋰電網訊：最新數據顯示，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續三年位居世界第一。
日前，廣東省佛山市順德區“新能源汽車小鎮”啟動建設，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟（以下簡稱“聯盟”）總部基地和20余家汽車創新領域龍頭簽約入駐。春節過后首個工作日，深圳坪山區與深圳沃特瑪電池有限公司正式簽約，將共同發起總規模30億元的坪山區新能源汽車產業基金，主要用于新能源汽車上下游產業，吸引鼓勵新能源汽車企業在坪山落戶發展。
聯盟理事長、深圳沃特瑪電池公司董事長李瑤表示，黨的十九大報告提出，創新是引領發展的第一動力。聯盟將充分利用創新這個“第一動力”，抓住黃金機遇期，努力讓新能源汽車產業成為新時代經濟發展的新動能。
領跑國際
2000項專利“智造”超強電池
春節剛過，內蒙古呼和浩特市的最低溫仍處于冰點以下。在寒冷的街頭，隨處可見搭載沃特瑪電池的電動公交車。
“零下30攝氏度，裝載我們電池的汽車也能照常跑。”沃特瑪電池研究院院長饒睦敏自信地說。電池，被稱為純電動汽車的“心臟”，而低溫則是“電池殺手”，不少電動客車在冬季都難以正常行駛。
沃特瑪的底氣來自哪里？記者帶著疑問走進了其位于深圳市的“智慧工廠”。生產全線都實現了自動化，一條生產線原先需要125人，現在只要20人。單這一項，每年就節約成本1000多萬元。
據介紹，最近三年沃特瑪技術研發投入增長40倍，實現了一天一個專利的速度。截至今年1月，沃特瑪擁有1600多名研發人員， 2000余項專利，其中發明專利698項、國際專利42項，主要技術指標處于國際領先水平。
15分鐘充電80%電量、零下30攝氏度正常行駛、動力電池8年質保……良好的產品質量保障，讓沃特瑪不斷開疆拓土。目前，配備沃特瑪動力電池系統的新能源汽車行駛在國內34個省市，產品遠銷6大洲40多個國家和地區，日均行駛里程超過800萬公里。據介紹，在去年1—9月動力電池出貨量排名中，沃特瑪位列全球第四、國內第二。與此同時，沃特瑪再次入圍全球新能源企業500強，位居第113名。
多方共贏
共享物流車暢行全國66城
“租車，就點‘我要租車’。充電只用掃碼，要是附近沒有充電樁就點‘請求補電車’，很快就能搞定。”在深圳市新沃運力公司門口，一位司機打開“新沃運力”手機APP，開心地向記者介紹功能，“搞物流不用買車，充電也方便，電費比油費花得少，這買賣劃算啊。”
2016年，作為中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟核心運營企業的新沃運力，在深莞惠地區試投放5000臺純電動物流車，通過O2O電動汽車共享，改變了傳統物流業態的重資產模式。“共享新能源物流車，既能降低物流公司運營成本，也能釋放油電差價，還能減輕交通擁堵，實現多方共贏。”新沃運力負責人趙樂說。
截至2017年底，該公司已在全國66個城市開展業務，總投放各型號車輛超過1.7萬臺，總行駛里程達到2億公里，公司單月業務收入超過億元，油電差價的紅利讓貨主、運營商、司機多方受益。
新沃運力背靠聯盟，共同構建了智慧交通大數據平臺，實現了對純電動汽車、移動補電車和充電樁等車輛和設施的統一管控。還與制造、商業、客運、物流等領域各類伙伴合作，共同打造智慧交通生態圈。
變廢為寶
回收利用萬噸廢舊電池
一輛新能源汽車從“出生”上路到“壽終正寢”，實現全生命周期安全無污染，才算是真正的環保車。“到2020年，我國報廢新能源汽車數量將迎來高峰，動力電池報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。如何有效應對‘報廢潮’，需要重點考慮。”高工鋰電董事長張小飛說。
日前，沃特瑪電池與中國鐵塔股份有限公司簽訂了動力電池梯級再生利用戰略協議，成為中國鐵塔的戰略合作伙伴。沃特瑪電池將為其供應梯級電池。此外，沃特瑪還將與寧德時代、比亞迪一起，作為梯次電池利用標準起草和梯次電池殘值估值兩個小組的核心成員，參與行業和產品標準制定。
“將退役的動力電池應用于儲能領域，不管是經濟性還是環保性，都具有一定優勢。隨著社會對環境污染、碳排放等問題越來越重視，對退役動力電池梯次利用，已成必然趨勢。”聯盟副秘書長王曉飛說。
握指成拳
千企實現“海陸空”全覆蓋
“發展新能源產業，在全球都是新課題。產業鏈企業開放合作、協同創新，是行業發展必然。”秘書長王學強這樣表述聯盟成立初衷。
2013年10月，由理事長單位深圳市沃特瑪電池有限公司牽頭，聯合18家上市公司共同發起成立聯盟。2016年11月，聯盟被認定為國家級新能源科技產業組織。目前，聯盟擁有一批行業龍頭企業及上市公司，近200家核心企業、1000余家會員企業，產值累計突破5000億元。
截至2017年底，聯盟企業已在全國17省34市投放運營純電動汽車4.5萬輛，建成汽車租賃網點近千個；累計投放移動補電車2300臺，建設充電場站500個、充電樁超5000個；打通了國內最長充電線路——湖北十堰至內蒙古呼和浩特，全長1173公里，實現純電動物流車千里干線運輸，基本完成全國“三橫三縱”城際充電網絡建設。“通過創新合作，聯盟實現了海陸空新能源產品全覆蓋。”王學強自豪地說。
聯盟與國內36家知名整車廠商協同創新，合作申報、研發的型號達130余種；與通航企業合作研發出新能源飛機，取得適航證并開始量產；與船舶制造企業研發出新能源舫船，已投入試運營。
“堅持創新驅動，我們中國力量一定會領跑全球新能源產業。”談及行業未來，李瑤充滿信心。
