鋰電網訊：知己知彼百戰百勝，相信作為新能源汽車廠商，2017年國內新能源乘用車上牌量排名前10的車型各項數據肯定值得重點關注；當然，作為上游產業的供應商們尤其是動力電池領域的小伙伴們更應關注下游市場的發展趨勢。
圖1：2017年上牌量排名第1的車型上汽EC系列各數據情況
圖2：2017年上牌量排名第2的車型知豆D2各數據情況
圖3：2017年上牌量排名第3的車型江淮iEV6E各數據情況
圖4：2017年上牌量排名第4的車型比亞迪秦各數據情況
圖5：2017年上牌量排名第5的車型比亞迪宋各數據情況
圖6：2017年上牌量排名第6的車型比亞迪E5各數據情況
圖7：2017年上牌量排名第7的車型奇瑞eQ1各數據情況
圖8：2017年上牌量排名第8的車型榮威eRX5各數據情況
圖9：2017年上牌量排名第9的車型江鈴E100各數據情況
圖10：2017年上牌量排名第10的車型帝豪各數據情況
從車型來看，北汽EC系列、知豆D2、江淮iEV6E、比亞迪E5、奇瑞eQ1和江鈴E100均為純電動，比亞迪秦、比亞迪宋和帝豪這三款車型既有純電動又有插混，榮威eRX5為插混。
從上牌量看，北汽EC系列上牌量超第二名知豆D2兩倍，優勢明顯！知豆D2也超第三名江淮iEV6E達1萬量左右。可以說前三款車型上牌量差距較為明顯，后7款車型上牌量差距不大。純電動目前仍是大趨勢。
從產量看，整體產量低于上牌量，可以說今年的汽車銷售遠超各車企預期，且結合2016年庫存量來看，2017年各車企年度庫存量應該不多。未來各車企在加大研發力度的同時，增加產量是主要任務。
從價格看，按級別分析，小型A00級車基本在5-6萬元左右，中型A級車由于純電與插混差異價格區別較大，基本在7-20萬元左右。2017年仍是A00級車型銷量較好，但隨著2018年補貼和積分等政策的調整，未來A級車銷量增長的可能性較大。
從續航來看，純電動的6款車型續航均在150-300km左右，3款A級車續航均在300km左右明顯占優，同樣是A級車的插電式混合動力車型榮威eRX5在純電動模式下續航為60km。隨著動力電池及整車技術的不斷進步，2018年續航水平會大大增加，預計會在250-400km左右。
從最高時速看，基本在100-200km/h左右，但總體來看插混比純電動的最高時速更高。為更好地適應市場，增加車主選擇車型的自主性，既有純電又有插混或將成更多車企選擇的方向。
從主要銷售城市來看，主要集中在北京、上海、深圳、青島等一線城市。究其原因，一方面這些城市政策支持力度大，諸如：免稅、不限號、政府補貼等各項優惠多；另一方面，這些城市交通發達，對私家車的需求旺盛。
目前看來，基于對環境保護和能源的優化調整，各地區對新能源乘用車的需求正在不斷上升，未來各地區新能源乘用車的銷量會呈線穩定上升趨勢，前景無限！
