近年來，這家深耕于環境產業的企業，以桑頓新能源為突破口，在日趨升溫的鋰電產業版圖中長驅直入，以其果敢敏銳的企業風格和合縱連橫的戰略布局，成為備受關注的行業“標本”。
“要想占據新能源行業制高點，需有兩大法寶，一是技術為王，二是打造全產業鏈。”桑頓新能源董事長文一波向高工鋰電表示，立足技術和產業鏈布局是桑頓新能源布局鋰電的核心利劍。
▲桑頓新能源董事長文一波
按照這個方法論，過去的五年多時間里，桑頓新能源努力延伸業務觸角，打造新能源生態系統。在鋰電池研發與生產、云平臺開發建設、儲能系統的打造、再生資源回收利用等方面，充分發揮產業協同效應，完善了產業鏈條。與此同時，桑頓的正極材料、動力電池等產品獲得了越來越多的市場的肯定與歡迎。
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產業鏈布局的同時，桑頓始終堅持技術驅動，依托于強大的資本和技術實力，其在材料開發、電芯能量密度及安全性、動力系統輕量化、電池回收等方面不惜血本的進行了大量的技術投入。
“為搶占新能源汽車產業風口，桑頓將堅定不移地做大做強產業鏈，在自身展開系統布局的基礎上，打造1000億產業集群。”在文一波的規劃中，新能源將會成為繼環保之后桑德的又一大支柱產業。
而在這個未來千億產業集群中，正極材料已經被文一波作為打通回收和電池制造的核心環節，將成為桑頓新能源布局的重要板塊，預計2017年該業務總銷售額將超過15億元。
聚焦落子正極材料
作為鋰電池四大核心材料之一，正極材料的性能很大程度影響鋰電池的性能，占鋰電池成本的30%左右，直接決定了鋰離子電池成本的高低。不夸張的說，正極材料的發展也主導了鋰離子電池的發展方向。
正是意識到這一點，在桑頓新能源的整體布局中，正極材料被作為關鍵一環來布局，其產品也涵蓋了三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等。
桑頓新能源科技有限公司副總經理商士波向高工鋰電網介紹，截至目前，桑頓新能源正極材料產能達到三元材料20000噸/年、磷酸鐵鋰6000噸/年、錳酸鋰4000噸/年，2018年達到5萬噸產能，2020年做到10萬噸，向國際龍頭企業邁進。
產能布局的同時，桑頓新能源在技術研發、生產制造、品質管控、精細化管理等方面也不惜投入“血本”。商士波介紹，從2011年籌備建廠開始，其每年研發投入占到了銷售額的8-10%。
在材料的研發上，桑頓專門設立了材料研究所，下設動力材料研究組、高鎳材料研究組、基礎材料研究組和高電壓材料研究組。采用多學科協助模式，將有機分散技術、高分子聚合技術、納米技術應用到材料制備中，極大的提升了材料的電性能、穩定性和安全性。
桑頓新能源已經掌握的材料技術包括原子摻雜、液相勻質表面修飾、有機助溶劑造孔等核心技術。
而正是依托于這些技術積累和創新，桑頓新能源的正極材料產品性能得到了明顯提升，據介紹，其高鎳三元全電0.5C容量達到190mAh/g以上，循環達到2000次；磷酸鐵鋰材料全電1C容量達到140mAh/g以上，壓實大于2.4g/cm3，循環3000次以上；高容量錳酸全電1C容量在120mAh/g以上。
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研發技術投入的同時，桑頓新能源還在生產制造、品質管控上苦練內功。
在生產制造環節，商士波介紹，桑頓新能源的正極材料生產采用全自動化生產設備，從自動配混料，到自動裝卸缽、粉碎、分級、除鐵、包裝，都是在全自動密閉的非金屬管道中進行。嚴格控制了產品的水分和雜質，產品的一致性和穩定性得到了保障。
▲桑頓新能源正極材料生產車間
為了提升精細化管理水平，桑頓新能源還在過程控制中導入了ERP和MES系統，從原料到成品的整個生產過程進行了有效控制，對生產數據進行儲存和有效分析，通過總結、分析、改進和完善，真正做到精細化管理。
多元化產品布局戰略
在考慮布局正極材料領域之時，桑頓新能源選擇了多元化的產品路徑。文一波的判斷是，動力電池未來發展必將是多樣化的趨勢，這意味著對于上游材料的需求同樣將呈現多樣化的局面。
事實也的確如此，高工鋰電調研的實際情況來看，目前國內動力電池呈現出三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等多元化的局面，其中，三元和磷酸鐵鋰占據大部分的市場份額，而隨著市場應用的啟動，錳酸鋰的應用也在升溫。
數據顯示2016年全國正極材料產量16.16萬噸，同比2015年增長43%。其中磷酸鐵鋰和三元材料出貨增速均超過45%。
“三元材料可以做到更高的容量和能量密度，但電池安全性和電芯技術、管理系統、PACK設計關系更大，未來將主要應用在乘用車領域。磷酸鐵鋰具有很好的穩定性和循環壽命，將來在商用車和儲能上有更大的潛力；錳酸鋰則兼具安全性能和性價比，未來在專用車和微型車上有一定的市場空間。”
基于上述分析，商士波的觀點是，不同的材料有不同的優劣勢，而根據不同的應用需求，未來都能找到其自身的應用市場，也因此，桑頓新能源在正極材料領域的產品策略最終選擇多元化發展。
而在對外銷售的策略上，桑頓新能源并沒有選擇單純的自給自足的封閉式的思路，而是以獨立運營的形式來展開。
文一波告訴高工鋰電，桑頓新能源材料和電池本身就是兩個獨立的體系，僅僅是一個集團下的兩個產業而已，材料企業以開發性價比最好的電池材料為己任，沒有把內外銷區別對待，目前已經與國內多家電池企業形成穩定的戰略合作伙伴關系。
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對于涉足正極材料的桑頓新能源而言，一個無法忽視的現實是，市場的競爭已經開始逐步加劇，隨著動力電池市場需求的啟動，去年開始，除了桑頓新能源之外，越來越多的企業開始在正極材料領域進行產能擴張布局。
需要警惕的是，材料領域的盲目擴產肯定會導致產能過剩，引起市場惡意競爭。這個布局熱潮如果不加節制肯定會導致產能過剩，引起惡性競爭，產品利潤空間被不斷壓縮，甚至于虧本銷售。與此同時，過度的投資也能加快行業洗牌的腳步，一些沒資源、沒技術創新能力的公司會很快被淘汰。
▲桑頓新能源正極材料廠房
文一波的判斷是，全產業鏈的戰略思維和深耕細作的方式將成為桑頓新能源在正極材料領域攻占市場的關鍵法寶。隨著市場洗牌的加速，這種優勢將會進一步得到凸顯。
GGII同樣認為，隨著動力電池企業的集聚化發展，上游材料企業也將呈現巨頭化的趨勢，這意味著能在產業鏈布局、技術研發創新、產能規模等方面具備優勢的企業將會占據市場主導。
市場競爭加劇的同時，上游原材料的價格波動不容忽視，從去年以來，來自于碳酸鋰、鈷、鎳等原材料的上漲此起彼伏，這對于正極材料企業的風險控制提出了嚴苛的挑戰。
對于原材料價格波動，文一波認為，一是國家對新能源汽車的重視，導致電池需求量激增；二是我國的鈷金屬主要靠進口，價格和供應量存在不可控風險；再加上環保嚴查以及市場投機炒作，多重因素直接影響到原材料的市場波動。
相對于電池企業，價格波動對于材料廠來說就沒有電池廠那么嚴重，主要由于正極材料生產周期較短，且原材料相對電池要單一的多，各家的生產成本也差別不大，基本上都是背對背銷售，價格組成是根據當時的上游材料價格結合之前的庫存材料價格得出的市場價，各家材料價格的計算方法也基本上遵循這個原則。
面對原材料價格波動帶來的挑戰，桑頓新能源也在積極的尋求應對策略，一是提高產品競爭力。我們主要是加強技術創新和產業升級，研發出更具市場競爭力的產品，與此同時，為了提升自身的市場競爭實力，桑頓新能源通過完善產業結構來為降成本做準備。
高工鋰電獲悉，桑德集團正在籌建一座具有年處理10萬噸廢舊電池能力的工廠，預計18年上半年投入使用，使廢舊電池資源化循環利用，目前已擁有完善的廢舊電池回收技術，金屬回收率在97%以上，資源得到循環利用的同時，保證了桑頓新能源正極材料業務的原料供應，大大降低生產成本。
在文一波看來，桑頓新能源在正極材料領域的優勢體現在兩個方面，一是依托于技術創新、智能制造、品質監控等建立起來的產品競爭實力，二是全產業鏈戰略布局體現出的協同效應，未來將通過完善的廢舊電池回收技術，保證原料供應，以此最大程度的降低生產成本。
