隨著11月的到來，新能源汽車這一高景氣度行業或將進入新一輪布局期。部分深圳機構投資者認為，在行業景氣度不斷提升之時，臨近年末，新能源汽車是目前市場上重要的有業績支撐績優板塊，當前正是布局新能源汽車好時機。
上周嘉實基金等機構調研了滄州明珠。滄州明珠表示，目前產品基本處于供不應求狀態，供不應求的狀態隨著隔膜產品量的增加投放，明年下半年這種狀態應該會有所緩解。上周主要生產商跟隨龍頭企業再次提價電池級碳酸鋰至68000-72000元/噸，下游反饋碳酸鋰現貨供應緊張。業內人士預計在新能源汽車需求高速增長的背景下，四季度碳酸鋰價格將繼續穩中有升。
從最新情況來看，新能源汽車在11月仍是產銷兩旺的狀態，且全年業績鎖定能力強。部分新能源汽車企業負責人表示，動力電池、電控、整車等領域，10月以后訂單出現成倍爆發增長，其中動力電池企業仍具備較強的業績鎖定能力，同時部分整車企業銷量超出預期。預計11月行業數據依然處于高景氣狀況。
從已公布的9月數據來看，國內新能源汽車銷量同比高速增長2.2倍，創今年來最高水平。9月新能源汽車產銷同比分別增長2.1倍和2.2倍。具體來看，9月中國口徑新能源汽車產量33720輛，產量首次超過3萬輛，同比增長2.1倍，環比上升33%。9月產量環比增加8278輛，主要是由于EV（電動汽車）客車環比上升65%，EV乘用車環比上升43%。在各分類車型中，9月純電動專用車同比增長最多，是去年同期的17倍，背后核心原因在于2016年開始補貼下滑，車企大幅提升產能以搶裝。
有深圳機構投資人士認為，當前市場新能源汽車可能會成為貫穿年末至明年上半年的一個重要投資機會，其業績鎖定能力較強，同時當前行業剛剛處于放量增長期，存在估值抬升和業績抬升的“戴維斯雙擊”的可能。在當前狀況下，很多企業可能會在2015年年報和明年一季報之交出現業績反轉，特別是之前一些盈利不明顯的企業，存在跟隨行業風口上漲的可能。
此外，分析人士認為，從新能源汽車行業特征來看，新能源汽車行業存在明顯兩個周期，一個是每年末的產銷兩旺期，一個是每月中旬數據期的脈沖波動期。眼前正處于年末汽車行業高景氣期，疊加新能源汽車數據公布前的樂觀期，把握這兩個周期正是布局新能源汽車的關鍵。
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