國家十二五戰略規劃中，新能源材料所屬的磷酸鐵鋰電池，已經被列為國家重點科技戰略項目，并加大了財政和技術支持，在風力光伏發電領域、通信基站領域、新能源汽車等領域開始推廣應用。在未來20年內，在移動基站領域磷酸鐵鋰電池有望全面替換鉛酸電池，實現國家的節能環保戰略。
目前閥控式密封鉛酸蓄電池以其體積小、電壓穩定、無污染、重量輕、放電性能高、維護量小等特點，而成為通信電源系統的首選電池。但在實際使用中，達不到理論預期壽命的比比皆是。理論上工作7～10年的電池，大都在2～3年內損壞，有的甚至連1年的壽命也達不到，從而造成了極大的經濟損失。
另外，由于我國電力發展相對滯后，全國性缺電較為嚴重，很多地區出現了電量不足、用電緊張的局面，拉閘限電也時有發生，移動基站遍布城鄉各區域、市電的供給不足，客觀上講對基站閥控密封鉛酸蓄電池的使用維護是極大的考驗，如果維護處理不及時將直接影響到閥控密封鉛酸蓄電池的性能及使用壽命。
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