隨著互聯企業制造的興起以及更多的IT業占據山頭，已經使互聯網全面進入汽車制造成為不可阻擋之勢。IT企業與車企結盟，進軍汽車領域，已然成為當前行業的新模式，也開啟了車企與IT“聯姻”的新紀元。近日，IT巨頭谷歌、互聯網企業樂視等大動作頻繁，目標鎖定自動駕駛，火力全開向汽車領域挺進。
與車企牽手，加速布局自動駕駛汽車
4月26日，谷歌與沃爾沃汽車集團、福特汽車兩大整車廠，外加Uber和Lyft兩大租車公司，共同宣布在美國建立“提升交通安全的自動駕駛聯盟”（Self-Driving Coalition for Safer Streets），旨在“同立法、執法機構與公眾一起，致力于實現自動駕駛汽車的安全性能與社會效益。
5月3日，IT巨頭谷歌和菲亞特克萊斯勒汽車公司宣布將在自動駕駛汽車方面展開合作。100輛克萊斯勒Pacifica新型MPV將被提供給谷歌，作為自動駕駛車原型加大測試規模，而菲亞特也有望從合作中獲得技術等方面的益處。
與車企牽手，是谷歌與整車制造商深度合作加碼挺進汽車領域的具體表現，而集中火力向著自動駕駛汽車，則是谷歌利用自身IT行業優勢向其他領域擴張的市場戰略。
奮力殺入行業，打造全新產業布局
4月20日，樂視超級汽車LeSEE首款概念車在北京亮相。據介紹，LeSEE的這款概念車有著獨具“互聯網感”的外形，前臉配有超大炫酷的LED屏，可向路人顯示車輛狀態及駕駛者性別。這款概念車主打智能互聯概念，不僅可以實現自動駕駛功能，還可實現自我學習，適配多種社會化分享模式。
據透露，今年5月份，樂視將在加州獲得無人駕駛的試驗許可，并將在美國硅谷成立全球首家汽車主機廠與互聯網公司共同成立的人工智能研究院——“FF& Le Future”人工智能研究院。與此同時，首家超級汽車的旗艦店已經選址國貿，并將在年內建成。
樂視奮力殺入汽車行業，希望借助汽車這一節點，構建起互聯電動智能共享交通生態系統，以及完整的樂視生態，全力打造全新產品布局。
IT企業目光鎖定自動駕駛，紛紛進軍汽車制造業。相較于傳統制造業而言，IT企業有著資金、技術等方面的優勢，但是具體如何推進及后續發展則是IT企業需要進一步工科的難題。
