目前，動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展迅速，而動(dòng)力電池的梯級(jí)利用及回收是關(guān)系到動(dòng)力電池進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。
為了更好的幫助電池企業(yè)應(yīng)對(duì)高增長(zhǎng)階段面臨的問(wèn)題，在工信部等部門指導(dǎo)下，清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能電池分會(huì)、中國(guó)電池聯(lián)盟于2015年9月23-25日在北京舉辦“第五屆新能源汽車用動(dòng)力電池與充電技術(shù)大會(huì)”。中航鋰電技術(shù)研究院院長(zhǎng)郭盛昌博士應(yīng)邀出席本次大會(huì)，并以《動(dòng)力鋰電池梯級(jí)利用及回收技術(shù)進(jìn)展》作主題演講。
中航鋰電郭盛昌院長(zhǎng)上臺(tái)演講
近日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)外公布《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》征求意見稿，明確落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。在郭盛昌看來(lái)，該政策的提出，可以預(yù)見今后動(dòng)力電池的回收利用最終實(shí)施主體主要仍為電池生產(chǎn)企業(yè)。
“完善動(dòng)力電池的回收再利用是電池行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，而促成健全的動(dòng)力電池回收再利用體系是行業(yè)共同努力的目標(biāo)。”郭盛昌如此說(shuō)道。
對(duì)于未來(lái)動(dòng)力鋰電池回收再利用的商業(yè)模式，郭盛昌也發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，在動(dòng)力鋰電池梯級(jí)利用及拆解回收領(lǐng)域還面臨著諸多問(wèn)題，回收渠道不通暢，回收成本難以降低，且國(guó)際上沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，短期內(nèi)難以形成健全的商業(yè)鏈。
但是，國(guó)家在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)出臺(tái)了相關(guān)行業(yè)技術(shù)規(guī)范，必然會(huì)成為動(dòng)力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。郭盛昌表示，中航鋰電在動(dòng)力電池梯級(jí)利用及拆解回收領(lǐng)域投入了大量精力，已經(jīng)形成了初步成果，后續(xù)將持續(xù)提升資本及研發(fā)實(shí)力，滿足國(guó)家的規(guī)定及市場(chǎng)的要求，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
郭盛昌著重強(qiáng)調(diào)了動(dòng)力電池回收再利用的必要性。他認(rèn)為，動(dòng)力電池回收再利用將是降低電池成本的有效途徑，未來(lái)幾年淘汰和廢棄動(dòng)力鋰電池的處理將是行業(yè)面臨的首要問(wèn)題，而建立起健全的動(dòng)力電池回收再利用體系，是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、走可持續(xù)發(fā)展道路的必然需求。
第五屆動(dòng)力電池與充電技術(shù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
