昨日，比亞迪緊湊型SUV元在北京上市，新車包括普通汽油和插電混動兩種動力。其中，元插電式混合動力車型發布三個版本，分別是豪華型20.98萬，尊貴型22.98萬元，旗艦型24.98萬元。作為一款新能源車型，比亞迪元插電式車型能享受國家3萬元補貼，部分城市還能享受地方補貼。作為比亞迪542戰略旗下的第三款車型，元定位于小型SUV，插電式動力版車身尺寸4360×1...
發表日期：2016-04-12 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：15786
當氣溫逐漸回暖，跟電池能量衰減抗爭了整整一個冬天的新能源車主們，又即將面對一輪新的焦慮：看得見卻用不著的充電樁。作為全國為數不多的只對純電動車型進行補貼、并且提供多種優惠政策的城市，北京不僅擁有龐大的新能源汽車保有量，同時也是公用充電網絡最為發達的城市之一。截止去年底，北京新能源汽車充電樁數量達到2.1萬根，其中四分之一是建立在商圈、停車場等社會公用領域周邊...
發表日期：2016-04-11 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：14505
中國的電動汽車標準已經有76項，從檢測的角度包括從整車開發的角度來說，最受關注的還是電池。電池的問題牽涉到兩個方面，第一是電池的安全性問題，第二是電池的成本問題。對于電池大家就有一個很重要的一點，怎么把它做的更好？繆文泉認為，除了國家的標準以外，還需要它從電性能、循環壽命、安全性三個方面來做對比。現在電池所需要的安全檢測體系從五個方面來進行表征，一個特定的安...
發表日期：2016-04-11 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：23574
