今年以來一直很火的小米，居然打算造車？據一位熟悉雷軍的人士近日透露，小米未來可能會生產電動汽車，品牌為“綠豆”，該車的定位為北漂一族，類似電動房車。很多人聽到該消息，都覺得是“天方夜譚”，不過在有些人看來，倒也并非全無可能。
現在說到電動汽車不得不提特斯拉，特斯拉就是以一家IT企業的做法，在電動汽車領域獲得了巨大成功，由此贏得很多人認同，其中就包括小米科技董事長兼首席執行官雷軍。雷軍曾兩度拜訪特斯拉總部，也在實際行動上支持了特斯拉，其預訂了兩輛特斯拉。
從某些方面看，小米與特斯拉都具有一些相同的氣質，比如互聯網思維的基因，都將自身定位于IT企業，而且都顛覆了傳統行業很多做法。小米至今仍未正式表態是否有意造車，但關于該事件的猜測和評論已經滿天飛了：小米究竟能不能造車？靠譜還是扯淡？能像特斯拉一樣成功嗎？
觀點PK
正方代表：虎嗅網 于欣烈
小米造車收獲很大
起初聽到這一消息，我甚至口出狂言：小米絕不可能馬上自己生產電動車，如果這樣的報道是真的，要么是小米瘋了，要么是媒體瘋了。但我可能錯了。
想想自己那句吐槽，我想當然地從傳統汽車產業角度來考慮造車這件事情。但如果小米不是自己生產電動車呢？要知道，小米手機也并不是小米自己建廠生產的，而是按照小米的技術規范由代工廠生產制造的。如果小米是與某家汽車制造商合作推出一款聯合品牌的電動車呢？這樣的合作，小米能得到什么呢？
首先，MIUI將獲更大的市場份額。這套深度定制的安卓系統，是小米的核心競爭力與核心資產。利用價格足夠誘人的硬件，吸收大量MIUI用戶，是小米重要戰略之一。
其次，汽車用戶與小米手機用戶群體的重合度并不會太高，MIUI直接進入汽車將讓小米獲得更多優質用戶的行為數據和更多推送其互聯網服務的機會。
第三，小米推出電動車這樣高大上的產品，毫無疑問將會提升小米的品牌形象，讓更大范圍的人群開始接受小米。
第四，進入汽車市場，特別是電動車市場，讓小米的未來擁有更大想象空間，其估值無疑將更為可觀。
而汽車制造商可讓自己的車型擁有更好的產品使用體驗，同樣，與目前炙手可熱的小米合作推出電動車，足以讓汽車公司獲得巨大的關注。在資本市場同樣可以獲得不菲的回報。
反方代表：GeekCarSteven
Enough，別再扯什么小米電動車了！中國電池網（微號：mybattery），最具價值的電池行業垂直門戶，www.itdcw.com。
我的看法是，小米電動車是根本不可能 的 ，各位不要繼續意淫下去了。從生態鏈的角度說，小米推出一臺能聯網的自行車還挺靠譜的。那些期待小米做出中國版Tesla的人，看來不太了解“造車”是個什么概念。
